විදුලි වාහක ආරෝපණ සම්බන්ධක බොහෝ හැඩයන්ගෙන් හා ප්රමාණයන්ගෙන් පැමිණේ

විදුලි වාහන දැන් අපේ මාර්ගවල සුලභ වන අතර ඔවුන්ට සේවය කිරීම සඳහා ලොව පුරා යටිතල පහසුකම් ඉදිවෙමින් පවතී. ගෑස් නැවතුම්පොළක විදුලිය සමාන වන අතර ඉක්මනින් ඔවුන් සෑම තැනකම සිටිනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, එය සිත්ගන්නාසුලු ප්රශ්නයක් මතු කරයි.අයි පොම්පය

පසුගිය දශකය තුළ තවමත් සීමිත පරාසයක ඇති විදුලි වාහනවල ප්රධාන ධාරාවක් බවට පත් වූ දා සිට විදුලි වාහන තාක්ෂණය වේගවත් සංවර්ධනයට ලක්ව ඇත. දෘඩාංග හා මෘදුකාංග. තාක්ෂණය විසින් නවීන විද්යුත් වාහනවල දැන් මිනිත්තු 20 කින් සැතපුම් සිය ගණනක් දුරින් සැතපුම් සිය ගණනක් එකතු කළ හැකි ස්ථානයට තාක්ෂණය සැකසීමේ තාක්ෂණය දක්වා ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෙම වේගයේ විදුලි වාහනයක් ආරෝපණය කිරීම සඳහා හැකි ඉක්මනින් විදුලි ආරෝපණ ප්රමිතීන් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා නවකතාවක් අවශ්ය වන අතර, හැකි ඉක්මනින් ඉහළ ධාරාවක් ලබා දීම සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ කර්මාන්ත කණ්ඩායම්වල කටයුතු කරමින් සිටී.
මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස, එක්සත් ජනපදයේ සාමාන්ය ගෘහස්ථ අලෙවිසැලක් 1.8 kW.its විසින් එවැනි ගෘහ වෙළඳසැලකින් ආරෝපණය කිරීම සඳහා පැය 48 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ගතවේ.
ඊට වෙනස්ව, නවීන EV ආරෝපණ වරායට සමහර අවස්ථාවල 2 kW 2 සිට 350 kW දක්වා ඕනෑම දෙයක් රැගෙන යා හැකි අතර, එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඉතා ප්රමිතීන් අවශ්ය වේ. අද වඩාත් පොදු තේරීම් දෙස බලන්න.
SAE J1772 ප්රමිතිය 2001 ජුනි මාසයේදී ප්රකාශයට පත් කරන ලද අතර එය (පින්-ප්ලග්අයි. අධිවේගී විදුලි වාහන ආරෝපණ මධ්යස්ථානයක
2006 න් පසු, කැලිෆෝනියාවේ විකුණන ලද සියලුම විද්යුත් වාහන සඳහා ජේ ප්ලග් අනිවාර්යයෙන්ම එක්සත් ජනපද හා ජපානයේ ඉක්මනින් ජනප්රිය වූ අතර අනෙකුත් ගෝලීය වෙළෙඳපොළවල විනිවිද යාමෙන් ඉක්මනින් ජනප්රිය විය.
එහි මැවුම්කරු වන ජර්මානු නිෂ්පාදක මංගල විසින් ද හැඳින්වෙන 2 සම්බන්ධකය 2009 දී ප්රථම වරට යෝජනා කරන ලද්දේ 2009 දී ය. AC බලය, එය 43 kW.in දක්වා වාහන ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, j1772 ට කේ.ඩබ්ලිව් හෝ අඩුවෙන්. පෙර ඇතුළත් කිරීම සහ පශ්චාත් ඇතුළත් කිරීමේ සං sign ා. එවිට ඒසී අදියර තුන සඳහා ආරක්ෂිත පෘථිවියක්, මධ්යස්ථ පෘථිවියක් සහ කොන්දොස්තරවරුන් තිදෙනෙකු සිටී.
2013 දී යුරෝපා සංගමය ජේ. බොහෝ ජාත්යන්තර වෙළඳපල වාහනවල.
සීසීඑස් ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතියක් සඳහා පෙනී සිටින අතර, 2011 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ඩීසී සහ ඒසී චාජ්.අයි.එස්.ඒ. දැනට පවතින AC CONECTER GOYTOT.S හි ප්රධාන ආකාර දෙකකි, CCS, COMBO 1 සම්බන්ධක සහ කොම්බෝ 2 සම්බන්ධකය යන ප්රධාන ආකාර දෙකකි.
COMBO 1 වර්ගයේ 1 J1772 AC සම්බන්ධකය සහ විශාල ඩීසී සන්නායක දෙකක් ඇත. එබැවින්, සීසීඑස් කොම්බෝ 1 සම්බන්ධක, එස්.සී. J17772 සම්බන්ධක එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ වාහන සඳහා මෙම සැලසුම සුදුසු ය.
COMBO 2 සම්බන්ධක විශේෂාංගය මෙනේට් සම්බන්ධකය විශාල ඩීසී සන්නායක දෙකක් සමඟ සංසර්ගයේ යෙදෙන අතර, මෙම වර්ගයේ සම්බන්ධකය හරහා තනි හෝ තිදෙනා හරහා තනිකඩව හෝ තෙවන අදියර AC මගින් කාර් වලට ගාස්තු අය කෙරේ. 2 සම්බන්ධක.
සීසීඑස් විසින් J17722 හි ප්රමිතියට හෝ මින්නෙට් උප සම්බන්ධකයට AC සඳහා ඉඩ ලබා දේ.
කොම්බෝ 2 සම්බන්ධකය සමඟ ඩීසී වේගවත් චාජරයක් AC FeeC සම්බන්ධකයක් සහිත AC FEEDCE සම්බන්ධතාවය සහ සම්බන්ධකයේ උදාසීන බව සඳහන් කිරීම වටී. කොම්බෝ 1 සම්බන්ධකය ඒවා භාවිතා නොකරයි. වාහනය සහ චාජරය අතර සන්නිවේදනය කිරීම සඳහා AC සම්බන්ධකය විසින් භාවිතා කරන ලද සං signal ා අල්ෙපස්.
විදුලි වාහනයේ ඇති පුරෝගාමී සංකායකයින් වන ටෙස්ලා තම වාහනවල අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා තමන්ගේම ආරෝපණ සම්බන්ධක සැලසුම් කිරීම සඳහා පිටත් විය. වෙනත් යටිතල පහසුකම් නොමැතිව සමාගමේ වාහන.
යුරෝපයේ 2 වන වර්ගයේ හෝ සීසීඑස් සම්බන්ධක සමඟ සමාගම සිය වාහන සන්නද්ධ කරන අතර, ටෙසෙල්ලා තමන්ගේම ආරෝපණ වරාය ස්ටේපයක් භාවිතා කරයි. ටෙස්ලා සුපර්චර් ස්ථාන.
ටෙස්ලාගේ මුල් සුපිරි සුපිරි දුම්රිය ස්ථාන මෝටර් රථයක කි
GB / T 20234.3 චීනයේ ප්රමිතිගත පරිපාලනය විසින් ප්රමිතිය නිකුත් කරන ලද අතර එකවර තනි-අදියස සහ ඩීසී වේගවත් ආරෝපණය ආවරණය කරයි. කිලෝ 250 ක් දක්වා කිලෝමීටර් 250 ක් සහ ගාස්තුවක් අය කිරීම.
චීනයේ නිෂ්පාදිතයක් මත නොවූ වාහනයක මෙම වරාය චීනයේ නොදැනුවත්වම සොයා ගැනීමට අපහසුය.
සමහර විට මෙම වරායේ වඩාත්ම සිත්ගන්නාසුලු සැලසුම A + සහ A- PIN. ඕෆ් බෝඩ් චාජර්ස් ".
පරිවර්තනයෙන් පැහැදිලි නැත ඔවුන්ගේ නිශ්චිත ක්රියාකාරිත්වය කුමක්ද, නමුත් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම මියගිය බැටරියක් සහිත විදුලි මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට උපකාරී වේ. මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ චාජර් සමඟ අවදි වී සන්නිවේදනය කළ නොහැක. කීය මෝටර් රථයේ විවිධ උප සම්මානය වෙත කම්පන ඒකකය සම්බන්ධ කර ගත නොහැක. වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම මිය ගියත් ප්රධාන කම්පන බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකි වන පරිදි ස්පර්ශකයන්ට ප්රධාන කම්පන බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකිය. ඔබ මේ ගැන වැඩි විස්තර දැන සිටියද, අදහස් දැක්වීමේදී අපට දන්වන්න.
Chademo යනු EVS සඳහා සම්බන්ධක ප්රමිතියකි, මූලික වශයෙන් වේගවත් ආරෝපණ යෙදුම් සඳහා. එහි අද්විතීය සම්බන්ධකය හරහා 62.5 kW දක්වා ලබා ගත හැකිය. වාහනය සහ චාජර් අතර සන්නිවේදනය සඳහා.
ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සහාය ඇතිව ගෝලීය භාවිතය සඳහා ප්රමිතිය යෝජනා කරන ලද්දේ ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සහාය ඇතිව ය. චැඩෙමෝ චාජර්ස් වෙතින් සම්පූර්ණ අදියර එළියට ගැනීම ගැන සලකා බැලූ නමුත් අවසානයේ "අවම වශයෙන්" 2 හෝ කොම්බෝ 2 සම්බන්ධක 2 කදක්ෂය ලබා ගැනීම සඳහා ආරෝපණ මධ්යස්ථාන අවශ්ය කිරීමට තීරණය කළේය.
2018 මැයි මාසයේදී, චෙඩමෝ හි සීසීඑස් සම්බන්ධකවලට පවා ලබා දෙන බවට වන CCSS සම්බන්ධකවලට වඩා පසුපසට අනුකූලව උත්ශ්රේණි කිරීම නිවේදනය කරන ලදී. සහ යුරෝපා සංගම් සීසීඑස් ප්රමිති. අපොයි, ජපන් වෙළඳපොළෙන් පිටත බොහෝ මිලදී ගැනීම් සොයා ගැනීමට එය අසමත් විය.
Chardemo 3.0 ප්රමිතිය 2018 සිට සංවර්ධනයෙහි දී සංවර්ධනය කර ඇත. චයිනාජි හි සිට චයෝජි ලෙස හැඳින්වෙන අතර, චයිනාජි නම් නව 7-පින් සම්බන්ධක මෝස්තරයක් දක්වයි. දියර සිසිල් කළ කේබල් භාවිතය තුළින් සම්පූර්ණ 600 AMPS.
ඔබ මෙය කියවන විට, ඔබ ඔබේ නව ඊවී ධාවනය කළ මොහොතකට කමක් නැත, ඔබට හිසරදයක් ලබා දීමට සූදානම් යැයි සිතීම ගැන ඔබට සමාව ලැබේ. එක් අයෙකුගේ වැඩිපුර බොහෝ වාහන සහ චාජර්වරුන්ට වඩා චෝදනා කරන එක් අයෙක්, බොහෝ වාහන සහ චාජර් අනුකූල වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම එක්සත් ජනපදයේ ටෙස්ලා යනු ව්යතිරේකයකි, නමුත් ඒවාට ඔවුන්ගේම කැපවීමකි ජාලය.
වැරදි වේලාවේදී වැරදි ස්ථානයක වැරදි චාජර් භාවිතා කරන සමහර අය සිටින අතර, සාමාන්යයෙන් ඔවුන්ට එය අවශ්ය වන පරිදි යම් ආකාරයක ඇඩැප්ටරයක් ​​භාවිතා කළ හැකිය. සෑම කෙනෙකුටම ජීවිතය පහසු කිරීම.
දැන් විශ්වීය ආරෝපණ ප්රමිතිය USB-C වේUSB-C, ව්යතිරේක කිසිවක් භාවිතා කළ යුතුය. ව්යතිරේක නොමැත. භාවිතයේ පහසුව සඳහා 50 kg (LB 110) ට අඩු බර.
බොහෝ PHES සහ විද්යුත් වාහනවල ඇදගෙන යනු රාත්තල් 1000 ක් දක්වා වූ ධාරිතාවයක් ඇති බැවින් ඔබට ඔබේ ඇඩැප්ටර් රේඛාව සහ පරිවර්තකයන්ගේ රේඛාව රැගෙන යා හැකිය.
යුරෝපයේ, 1 වන වර්ගයේ සමාලෝචන 1 (SAE J1772) සහ හොඳම අලෙවි වන නිසාන් කොළ සහ මිට්සුබිෂි බාහිරින් පේෂුර් මෙම සම්බන්ධක වලින් සමන්විත වේ.
මෙම සම්බන්ධක බහුලව භාවිතා වන අතර ඒවා ඉවතට නොයන අතර එය 1 වන වර්ගයේ සහ 2 වර්ගය සං signal ා මට්ටමින් (වෙන් කළ හැකි වර්ගයක් 1 ටයිප් කිරීමට ඉඩ සලසයි), Chardemo සහ Cc වර්ගයට .
වේගවත් චාජරය තවදුරටත් චේමොමොම කළ හැකි නම්, මම බරපතල ලෙස අයිස් කාර් වෙත දිගු ගමනක් සඳහා නැවත ලබා දෙන අතර මගේ පත්රය දේශීය භාවිතය සඳහා පමණක් සලකා බලමි.
මට පිටස්තරයෙකු ඇත phelv.ieve.ie කිහිප වතාවක්ම ඩීසී වේගවත් ආරෝපණ විශේෂාංගය භාවිතා කර ඇත, එය මට නොමිලේ චෝදනා කරන්නෙකු සිටින විට එය අත්හදා බැලීම සඳහා, එය මිනිත්තු 20 කින් බැටරිය 80% දක්වා ඉහළ යා හැකිය, නමුත් එය දිය යුතුය ඔබ කිලෝමීටර 20 ක පමණ ඊවී පරාසයක.
බොහෝ ඩීසී වේගවත් චාජර්ස් පැතලි අනුපාතයක් වන බැවින් ඔබට ඔබේ සාමාන්ය විදුලි බිල කිලෝමීටර 20 ක් සඳහා 100 ගුණයක් පමණ ගෙවිය හැකිය, එය ඔබ ගෑස්ලීන් මත තනිවම ගමන් කරනවාට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි ය. මිනිත්තු එකක චාජරය. එය 22 kW ට සීමා වන බැවින්.
ඊවී මාදිලිය මගේ සමස්ත ගමනට ආවරණය වන නිසා මම මගේ පිටස්තරයින්ට ආදරෙයි, නමුත් ඩීසී වේගවත් ආරෝපණ ලක්ෂණය මිනිසෙකුගේ තුන්වන තන පුඩුව තරම් ප්රයෝජනවත් වේ.
චැඩෙමෝ සම්බන්ධකය සියලු කොළවල (කොළ?), නමුත් පිටමන්තාවකරුවන් සමඟ කරදර නොවිය යුතුය.
ටෙස්ලා විසින් ටෙස්ලාට j1772 (ඇත්ත වශයෙන්ම) j1772 (ඇත්ත වශයෙන්ම) සහ චෝඩෙමා (වඩාත් පුදුම සහගත ලෙස) භාවිතා කරන ඇඩප්ටරයන් ද විකුණයි .එය වඩාත් පුදුම සහගතව) සී.සී.එස්. ඇඩැප්ටරය නැවැත්වීය. සමහර වාහනවල ඇතැම් වාහනවල CCS වර්ගයේ 1 චාජරයකින් හිමිකාර ටෙස්ලා සුපර් චෑන්ජ් සොකට් එකක් සහිතව කොරියාව (!) වැඩ කරන්නේ නවතම කාර් මත පමණි. //Www.youtube.com/watch? V = 584hfilw38q
ඇමරිකානු බලය සහ නිශාන් පවා කියා පවසා ඇත්තේ සී.සී.එස්. නව නිසාන් ආර්ය සීසීඑස් වනු ඇති අතර, කොළ ඉතා ඉක්මනින් නිෂ්පාදනය නතර කරනු ඇත.
AC Port ආදේශ කිරීම සඳහා ලන්ග්ස් ඊවී විශේෂ ist මයක්ස්සන් නිසාන් පත්රය සඳහා සී.සී.එස් ඇප ලබා දී ඇත.
බැලීමකින් තොරව මම 123, 386 සහ 356 දනිමි, ඇත්ත වශයෙන්ම, මට අවසාන දෙක මිශ්ර වී ඇත, එබැවින් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
ඔව්.
සීසීඑස් 2 / වර්ගය 2 සම්බන්ධකය එක්සත් ජනපදයට ඇතුළත් කර ඇත්තේ j3068 ප්රමිතිය ලෙසයි. -to-fasse.dc අයකිරීම ccs2.volltages සහ THECH2 ප්රමිතීන් ඉක්මවා ගිය ධාරා වාහනය සහ ඊඑස්ඊඑස් විසින් තීරණය කළ හැකි වන පරිදි ඩිජිටල් සං als ා අවශ්ය වේ competiallyation.ate 160A හි විභව ධාරාවක් කරන්න, J3068, AC බලය 166KW වෙත ළඟා විය හැකිය.
"එක්සත් ජනපදයේ, ටෙස්ලා තමන්ගේම ආරෝපණ වරාය ප්රමිතියක් භාවිතා කරයි. AC තනි අදියර සහ තුන් අදියර ආරෝපණය යන දෙකටම සහාය විය හැකිය "
එය තනි අදියර පමණි. එය මූලික වශයෙන් j1772 ප්ලග් ඉන් එකක් එකතු කළ ඩීසී ක්රියාකාරීත්වය සමඟ වෙනත් පිරිසැලසුමක.
J1772 (සීසීඑස් වර්ගය 1) ඇත්ත වශයෙන්ම DC, නමුත් "ගොළු" j1772 ප්රොටෝකෝලය "ඩිජිටල් මාදිලියේ" වටිනාකමක් ඇති අතර "වර්ග 1 ඩීසී" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ L1 / L2 ය අල්ෙපෙනති. "Typ 2 DC" කොම්බෝ සම්බන්ධකය සඳහා අමතර අල්ෙපෙනති අවශ්ය වේ.
එක්සත් ජනපද ටෙෙස්ලා සම්බන්ධක ත්රි-අදියර ඒසීසීයට සහය නොදක්වයි. කතුවරුන් අප හා යුරෝපීය සම්බන්ධක ව්යාකූල කරයි, දෙවැන්න (CCS වර්ගය 2 ලෙසද හැඳින්වේ).
ආශ්රිත මාතෘකාවක් මත: මාර්ග බද්දක් නොගෙවාහි විදුලි කාර් වලට විදුලි කාර් වලට පහර දීමට අවසර තිබේද? එසේ නම්, ඇයි? යනවාට එන්නේ? ඔබට මහජනතාවගේ වියදමට අනුව, නිවසේදී සූර්ය පැනල හෝ 'කෘෂිකාර්මික' ඩීසල් රෝල් ජනක යන්ත්ර (මාර්ග බද්දක්) භාවිතා කළ හැකිය.
සෑම දෙයක්ම අධිකරණ බලය මත රඳා පවතී. සමහර ස්ථානවල ඉන්ධන බද්ද පමණක් අයකරන්න.
යම් අවස්ථාවක දී, මෙම වියදම් අයකර ගන්නා ලද සමහර ආකාර වෙනස් වීමට අවශ්ය වන්නේ මිල සැතපුම් හා වාහන බර මත ගාස්තු පදනම් කරගත් සාධාරණ පද්ධතියක් දැකීමටයි. ඉන්ධන සඳහා කාබන් බද්ද ක්රීඩා පිටියට වඩාත් සුදුසු විය හැකිය.