ගොඩගැසීමේ ගොඩවල් වර්ගීකරණය

ගොඩවල් අයකිරීමේ බලය 1KW සිට 500KW දක්වා වෙනස් වේ. පොදුවේ ගත් කල, පොදු ආරෝපණ ගොඩවල බල මට්ටම් අතර 3KW අතේ ගෙන යා හැකි ගොඩවල් (ඒසී); 7 / 11kw බිත්ති සවි කර ඇති වෝල්බොක්ස් (ඒසී), 22/4 43 කේවල් ක්රියාත්මක කිරීම Ac ධ්රැවීය ගොඩවල්, සහ 20-350 හෝ 500kw සෘජු වත්මන් (ඩීසී) ගොඩවල්.

ආරෝපණ ගොඩවල (උපරිම) බලය යනු බැටරිය සඳහා සැපයිය හැකි උපරිම බලයයි. ඇල්ගොරිතම වෝල්ටීයතාව (වී) x වත්මන් (අ) වන අතර, තුන් අදියර 3 කින් වැඩි වේ. 1.7 / 3.7kW යනු තනි අදියර බල සැපයුම (110-114 හෝ 230-240 වත්මන් උපරිම ධාරාවකින් ආරෝපණය කිරීම 16A, 7kw / 11kw / 22kw පිළිවෙළවල් 16/32 සිට තුන්වන අදියර බල සැපයුම පිළිවෙලින් 16/32 සිට තුන්වන අදියර බල සැපයුම සමඟ ගොඩවල් ආරෝපණය කරයි. වෝල්ටීයතාව තේරුම් ගැනීම සාපේක්ෂව පහසුය. විවිධ රටවල ගෘහ වෝල්ටීයතා ප්රමිතීන් වන අතර ධාරාව සාමාන්යයෙන් පවත්නා විදුලි යටිතල පහසුකම් (සොකට්, කේබල්, රක්ෂණ, වාහන බෙදා හැරීමේ උපකරණ ආදිය). උතුරු ඇමරිකාවේ වෙළඳපල, විශේෂයෙන් එක්සත් ජනපදය තරමක් විශේෂයි. ඇමරිකානු කුටුම්භවල (හැඩය, වෝල්ටීයතාවය සහ නෙමා සොකට් ධාරාව) හි සොකට් වර්ග බොහොමයක් තිබේ. එබැවින් ඇමරිකානු කුටුම්භවල ගොඩගැසීමේ බලකායේ බල මට්ටම් වඩාත් බහුල වන අතර අපි ඒවා මෙහි සාකච්ඡා නොකරමු.

ඩීසී ගොඩවල බලය ප්රධාන වශයෙන් අභ්යන්තර බල මොඩියුලය මත (අභ්යන්තර සමාන්තර සම්බන්ධතාවය) මත රඳා පවතී. මේ වන විට, ප්රධාන ධාරාවේ 25 / 30kw මොඩියුල තිබේ, එබැවින් ඩීසී ගොඩවල බලය ඉහත මොඩියුලවල බලයේ බහාලුමකි. කෙසේ වෙතත්, විදුලි වාහන බැටරි ආරෝපණ බලයට ගැලපෙන පරිදි එය සලකනු ලැබේ, එබැවින් 50/00 / 100/10kw ඩීසී ආරෝපණ ගොඩවල් වෙළඳපොලේ බහුලව දක්නට ලැබේ.

එක්සත් ජනපදයේ / යුරෝපයේ විද්යුත් වාහන ආරෝපණ උපකරණ සඳහා විවිධ වර්ගීකරණයන් ඇත. එක්සත් ජනපදය සාමාන්යයෙන් වර්ගීකරණය කිරීම සඳහා 1/2/3 මට්ටම භාවිතා කරයි; එක්සත් ජනපදයෙන් පිටත (යුරෝපය) සාමාන්යයෙන් වෙනස 1/2/3/4 භාවිතා කරයි.

1/2/3 මට්ටම ප්රධාන වශයෙන් ආදාන ගොඩවල ආදාන පර්යන්තයේ වෝල්ටීයතාව වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා වේ. 1 වන මට්ටමින් ඇමරිකානු කුටුම්භ ප්ලග් (තනි අදියර) 120V මගින් සෘජුවම බල ගැන්වෙන ආචරණය කිරීම සඳහා ආරෝපණය කරන ලද ගොඩවල් කෙලින්ම බල ගැන්වෙන අතර බලය සාමාන්යයෙන් 1.4kw සිට 1.9kw දක්වා; 2 වන මට්ටමේ සඳහන් කරන්නේ ඇමරිකානු ගෘහ ප්ලග් අධි වෝල්ටීයතාව 208/30V (යුරෝපය) / 240v ඒසී ආරෝපණ ගොඩවල්වල බල ගැන්වෙන ආරෝපණය කිරීමෙනි. 3 වන මට්ටමින් ආරෝපණය වන්නේ ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීමයි.

මාදිලිය 1/2/3/4 වර්ගීකරණය ප්රධාන වශයෙන් රඳා පවතින්නේ ආරෝපණ ගොඩවල් සහ විදුලි වාහනය අතර සන්නිවේදනයක් තිබේද යන්න මත ය.

ප්රකාරය 1 යනු මෝටර් රථය අය කිරීම සඳහා වයර් භාවිතා කරන බවයි. එක් කෙළවරක් බිත්ති සොකට්ටුවට සම්බන්ධ පොදු ප්ලගියකි, අනෙක් කෙළවර මෝටර් රථයේ ආරෝපණ ප්ලග් එකකි. මෝටර් රථය සහ ආරෝපණ උපාංගය අතර සන්නිවේදනයක් නොමැත (ඇත්ත වශයෙන්ම උපාංගයක් නොමැත, ආරෝපණ කේබල් සහ ප්ලග් පමණි). දැන් බොහෝ රටවල් ප්රකාරයෙහි විද්යුත් වාහන ආරෝපණය කිරීම තහනම්ය.

ප්රකාරය 2 යනු ස්ථාවර ස්ථාපනය සහ වාහන පිටියේ සන්නිවේදනය සහිත අතේ ගෙන යා හැකි ඒසී ආරෝපණ ගොඩක් ඇති අතර වාහන ගොඩවල අයකිරීමේ ක්රියාවලිය සන්නිවේදනය ඇත;

3 වන ප්රකාරය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ වාහනයේ සිට ගොඩගැසීමේ සන්නිවේදනය සහිත ස්ථාවර (බිත්ති සවි කර ඇති හෝ කෙළින්) පිහාටු ගොඩකිරීමයි;

ප්රකාරය 4 වන මාදිලිය නිශ්චිතව ස්ථාපනය කර ඇති ඩීසී ගොඩවල් සඳහා විශේෂයෙන් අදහස් කරන අතර වාහන ගොඩ නැගීමේ සන්නිවේදනයක් තිබිය යුතුය.