පසුගිය වසර දෙක තුළ මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය සහ අලෙවිය ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය විය. නගරවල ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීමේ ඝනත්වය අඛණ්ඩව වැඩි වන බැවින් නාගරික ප්‍රදේශවල විදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීම ඉතා පහසු වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, දිගු දුර ගමන් කිරීම තවමත් බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් බලශක්තිය නැවත පිරවීම ගැන කනස්සල්ලට පත් කරයි. මෑතකදී, ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය, ජාතික බලශක්ති පරිපාලනය, සීමාසහිත රාජ්‍ය ජාල සමාගම සහ සීමාසහිත චයිනා සදර්න් පවර් ග්‍රිඩ් සමාගම එක්ව නිකුත් කරන ලද “අධිවේගී මාර්ග ඔස්සේ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීම කඩිනම් කිරීමේ ක්‍රියාකාරී සැලැස්ම”. 2022 අවසන් වන විට අධික ශීතල සහ ඉහළ උන්නතාංශ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ඉවත් කිරීමට රට උත්සාහ කරන බව පෙන්වා දුන්නේය. රටින් පිටත ප්‍රදේශවල අධිවේගී මාර්ග සේවා ප්‍රදේශ වලට මූලික ආරෝපණ සේවා සැපයිය හැකිය; 2023 අවසානයට පෙර, සුදුසුකම් ලත් සාමාන්‍ය ජාතික සහ පළාත් කඳ මහාමාර්ග සේවා ප්‍රදේශ (ස්ථාන) මූලික ආරෝපණ සේවා සැපයිය හැකිය.
ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් මීට පෙර නිකුත් කරන ලද දත්ත පෙන්වා දෙන්නේ මේ වසරේ අප්‍රේල් මාසය වන විට මගේ රටේ අධිවේගී මාර්ග සේවා ප්‍රදේශ 6,618 න් 3,102 ක ආරෝපණ ගොඩවල් 13,374 ක් ඉදිකර ඇති බවයි. චයිනා ආරෝපණ සන්ධානය විසින් නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, මෙම වසරේ ජූලි මාසය වන විට, මගේ රටේ පොදු ආරෝපණ ගොඩවල් ගණන මිලියන 1.575 දක්වා ළඟා වී තිබේ. කෙසේ වෙතත්, දැනට පවතින නව බලශක්ති වාහන සංඛ්‍යාවට සාපේක්ෂව ආරෝපණ ගොඩවල් ගණන තවමත් ප්‍රමාණවත් නොවේ.
මෙම වසරේ ජුනි මාසය වන විට, රට පුරා ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සමුච්චිත සංඛ්‍යාව ඒකක මිලියන 3.918 කි. එම කාලය තුළම මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන සංඛ්‍යාව මිලියන 10 ඉක්මවයි. එනම් වාහන වලට ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීමේ අනුපාතය 1:3 පමණ වේ. ජාත්‍යන්තර අවශ්‍යතා අනුව, නව බලශක්ති වාහනවල අපහසු ආරෝපණය කිරීමේ ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳීම සඳහා, වාහනයේ සිට ගොඩවල් අනුපාතය 1: 1 දක්වා ළඟා විය යුතුය. සැබෑ ඉල්ලුම හා සසඳන විට, ආරෝපණ ගොඩවල් වල වර්තමාන ජනප්රියත්වය තවමත් වේගවත් කළ යුතු බව පෙනේ. 2030 වන විට චීනයේ නව බලශක්ති වාහන සංඛ්‍යාව මිලියන 64.2 දක්වා ළඟා වනු ඇති බව අදාළ පර්යේෂණ පවා පෙන්වා දෙයි. 1:1 වාහනයේ ගොඩවල් අනුපාතයේ ඉදිකිරීම් ඉලක්කය අනුගමනය කරන්නේ නම්, ඉදිරි වසර 10 තුළ චීනයේ ආරෝපණ ගොඩවල් ඉදිකිරීමේ මිලියන 63 ක පමණ පරතරයක් තවමත් පවතිනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල පරතරය, කර්මාන්තයේ සංවර්ධන හැකියාව වැඩි වේ. සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙන්නේ සමස්ත ආරෝපණ ගොඩවල් වෙළඳපොලේ පරිමාණය යුවාන් බිලියන 200 ක් පමණ වනු ඇති බවයි. දැනට රට තුළ ආරෝපණ ගොඩවල් ආශ්‍රිත සමාගම් 240,000කට වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, ඉන් 45,000කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් 2022 පළමු භාගයේදී අලුතින් ලියාපදිංචි වූ අතර සාමාන්‍ය මාසික වර්ධන වේගය 45.5% කි. නව බලශක්ති වාහන තවමත් ශීඝ්‍රයෙන් ජනප්‍රිය වීමේ අදියරේ පවතින බැවින් ඉදිරියේදී මෙම වෙළඳපොලේ ක්‍රියාකාරීත්වය තවදුරටත් ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ හැක. මෙය නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තයෙන් බිහි වූ තවත් නැගී එන ආධාරක කර්මාන්තයක් ලෙස ද සැලකිය හැකිය.
ආරෝපණ ගොඩවල් සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන සඳහා ඉන්ධන පිරවුම්හල් මෙන් නව බලශක්ති වාහන සඳහා වේ. ඔවුන්ගේ වැදගත්කම ස්වයංසිද්ධයි. 2020 තරම් මුල් භාගයේදී, නව බලශක්ති වාහන ආරෝපණ ගොඩවල් රටේ නව යටිතල පහසුකම්වල විෂය පථයට 5G මූලික ස්ථාන ඉදිකිරීම, අතිශය අධි වෝල්ටීයතාව, නගරාන්තර අධිවේගී දුම්රිය මාර්ග සහ නාගරික දුම්රිය ප්‍රවාහනය සහ ආරෝපණ ගොඩවල් කර්මාන්තය සඳහා වන රෙගුලාසි ඇතුළත් විය. ජාතික මට්ටමේ සිට ප්රාදේශීය මට්ටම් දක්වා නිකුත් කර ඇත. Series Support Policy. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පසුගිය වසර දෙක තුළ ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීමේ ජනප්රියත්වය බෙහෙවින් වේගවත් වී ඇත.
කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තය ශීඝ්‍රයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, පවතින ආරෝපණ ගොඩවල් යටිතල පහසුකම් තවමත් පිරිසැලසුම, ක්‍රියාකාරිත්වය සහ නඩත්තුව සම්බන්ධයෙන් විවිධ මට්ටම්වලට ගැටලු පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, ස්ථාපන බෙදා හැරීම අසමතුලිත වේ. සමහර ප්‍රදේශ සංතෘප්ත විය හැකි නමුත් සමහර ප්‍රදේශවල අලෙවිසැල් කුඩා සංඛ්‍යාවක් ඇත. එපමනක් නොව, ආරෝපණ ගොඩවල් පුද්ගලිකව ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රජා දේපල සහ වෙනත් අංශ වලින් ප්‍රතිරෝධයට ද ගොදුරු වේ. මෙම සාධක මගින් දැනට පවතින ආරෝපණ ගොඩවල්වල සත්‍ය භාවිතයේ කාර්යක්ෂමතාවය උපරිම කිරීම වළක්වා ඇති අතර, නව බලශක්ති මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අත්දැකීම් කෙරෙහි වෛෂයිකව බලපා ඇත. ඒ අතරම, අධිවේගී මාර්ග සේවා ප්‍රදේශවල ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීමේ ප්‍රමාණවත් විනිවිද යාමේ වේගය නව බලශක්ති වාහනවල “දිගු දුර ගමන්” සඳහා බලපාන ප්‍රමුඛ බාධකයක් බවට පත්ව ඇත. මෙම අදාළ ක්‍රියාකාරී සැලැස්ම අධිවේගී මාර්ග ආරෝපණ ගොඩවල් ඉදිකිරීම සඳහා පැහැදිලි අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කරයි, එය සැබවින්ම ඉතා ඉලක්ක කර ඇත.
මීට අමතරව, ආරෝපණ ගොඩවල් කර්මාන්තයට සැලසුම් සහ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන, නිෂ්පාදන පද්ධතිය, විකුණුම් සහ නඩත්තුව ඇතුළු බහුවිධ සබැඳි ඇතුළත් වන බව පැහැදිලි අවබෝධයක් තිබිය යුතුය. එය ස්ථාපනය කළ පසු එය එක් වරක් සහ සියල්ලටම සිදු වන බවක් අදහස් නොවේ. නිදසුනක් ලෙස, "නරක නිම කිරීම" යන සංසිද්ධිය සහ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ආරෝපණ ගොඩවල් වලට හානි වීම වරින් වර නිරාවරණය වී ඇත. සාමාන්යයෙන්, ආරෝපණ ගොඩවල් වල වත්මන් වර්ධනය "ඉදිකිරීම් මත අවධාරණය කරන නමුත් ක්රියාත්මක කිරීම මත ආලෝකය" මගින් සංලක්ෂිත වේ. මෙය ඉතා වැදගත් කරුණක් ඇතුළත් වේ, එනම්, බොහෝ සමාගම් මෙම නිල් සාගර වෙළඳපොළ අල්ලා ගැනීමට ඉක්මන් වන අතර, අදාළ කර්මාන්ත ප්‍රමිතීන් නොමැතිකම ආරෝපණ ගොඩවල් කර්මාන්තයේ සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට හේතු වී තිබේ. ජාතික කොංග්‍රසයේ සමහර නියෝජිතයින් යෝජනා කළේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සහ ආරෝපණ ගොඩවල් ඉදිකිරීම හා නඩත්තු කිරීම පිළිබඳ රෙගුලාසි හැකි ඉක්මනින් සකස් කළ යුතු අතර ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සහ ආරෝපණ ගොඩවල් ඉදිකිරීම හා නඩත්තු කිරීම ප්‍රමිතිගත කළ යුතු බවයි. ඒ අතරම, ආරෝපණ ගොඩවල් අතුරුමුහුණත් ප්‍රමිතීන් සහ ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් වැඩිදියුණු කළ යුතුය.
සමස්ත නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තය තවමත් ශීඝ්‍ර සංවර්ධන අවධියක පවතින බැවින් සහ පාරිභෝගික ඉල්ලීම් නිරන්තරයෙන් ඉහළ යමින් පවතින බැවින්, ආරෝපණ ගොඩවල් කර්මාන්තය ද අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කළ යුතුය. සාමාන්‍ය ගැටළුවක් නම්, ආරම්භක ආරෝපණ ගොඩවල් ප්‍රධාන වශයෙන් “මන්දගාමී ආරෝපණය” සඳහා වූ නමුත් නව බලශක්ති වාහනවල විනිවිද යාමේ වේගය සීග්‍රයෙන් වැඩි වීමත් සමඟ “වේගවත් ආරෝපණය” සඳහා සමාජයේ ඉල්ලුම වර්ධනය වේ. ඉතා මැනවින්, නව බලශක්ති වාහන ආරෝපණය කිරීම ඉන්ධන වාහන ඉන්ධන පිරවීම තරම් පහසු විය යුතුය. මේ සම්බන්ධයෙන්, එක් අතකින්, තාක්ෂණික පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය වේගවත් කිරීම සහ "වේගවත් ආරෝපණය" ආරෝපණ ගොඩවල්වල ජනප්රියත්වය වැඩි කිරීම සඳහා ව්යවසායන් අවශ්ය වේ; අනෙක් අතට, කාලය සමඟ වේගයෙන් ගමන් කිරීම සඳහා ආධාරක බල සැපයුම ද අවශ්ය වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, නව බලශක්ති වාහන සඳහා දැනට වේගයෙන් ඉහළ යන ආරෝපණ ඉල්ලුම හමුවේ, ආරෝපණ ගොඩවල් ජනප්‍රිය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, අපි වේගය සහතික කිරීම පමණක් නොව, ගුණාත්මකභාවය නොසලකා හැරිය නොහැක. එසේ නොවුවහොත්, එය සැබෑ සේවා හැකියාවන්ට බලපානවා පමණක් නොව, සම්පත් නාස්තියක් ද ඇති කරයි. විශේෂයෙන්ම විවිධ ආධාරක සහ සහනාධාර පැවතීම නිසා, සමපේක්ෂනය බහුලව පවතින සහ සමපේක්ෂනය බහුලව පවතින අක්රමික සංවර්ධනයේ සංසිද්ධිය වැළැක්වීම අවශ්ය වේ. බොහෝ කර්මාන්තවල ඇත්ත වශයෙන්ම මෙයින් උගත් පාඩම් ඇති අතර, අප සුපරීක්ෂාකාරී විය යුතුය.
ආධාරක යටිතල පහසුකම් ලෙස ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීමේ ජනප්‍රියතාවය වැඩි වන තරමට එය නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තයේ දියුණුවට වඩාත් හිතකර වේ. ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීම සර්ව ප්‍රචලිත වූ විට, බලශක්තිය නැවත ආරෝපණය කිරීම පිළිබඳ පවතින නව බලශක්ති වාහන හිමියන්ගේ කනස්සල්ල යම් දුරකට එය සමනය කරනවා පමණක් නොව, නව බලශක්ති වාහන කෙරෙහි සමස්ත සමාජයේම විශ්වාසය වැඩි කිරීමට උපකාරී වනු ඇත, මන්ද එය තවත් බොහෝ දේ ගෙන එනු ඇත. "ආරක්ෂාව" පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙන අතර එමගින් "ප්රචාරණ" භූමිකාවක් ඉටු කරයි. එබැවින් ආරෝපණ ගොඩවල් ඉදිකිරීම සුදුසු පරිදි ඉදිරියට ගෙන යා යුතු බව බොහෝ ස්ථාන පැහැදිලි කර ඇත. වර්තමාන සංවර්ධන සැලැස්ම සහ යථාර්ථවාදී සංවර්ධන ගම්‍යතාවයෙන් විනිශ්චය කිරීමේදී, ආරෝපණ ගොඩවල් කර්මාන්තය සැබවින්ම වසන්තයක් උදා කරන බව කිව යුතුය. නමුත් මෙම ක්‍රියාවලියේදී, වේගය සහ ගුණාත්මකභාවය අතර සම්බන්ධතාවය ග්‍රහණය කර ගන්නේ කෙසේද යන්න තවමත් අවධානයට ලක්විය යුතුය.
සුසී
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
පසු කාලය: දෙසැම්බර්-19-2023
