නව බලශක්ති බැටරි කිලෝමීටර් 4,000 ක් දක්වා වැඩි කළ හැකි "සිලිකන්" මත පදනම්ව නව බලශක්ති බැටරි ක්ෂේත්රයේ ප්රධාන ක්ෂේත්රයේ විශාල දියුණුවක් ලෙස මෑතකදී දකුණු කොරියාව නව බලශක්ති ක්ෂේත්රයේ විශාල ඉදිරි ගමනක් නිවේදනයක් නිකුත් කළ අතර එය පැය 5 ක් තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ හැකිය. ඒ අතරම, මගේ රටේ ප්රමුඛ පෙළේ නව බලශක්ති බැටරි සමාගම වන කැට්ල් සිය වෙළඳපල වටිනාකම මෑතකදී තියුණු පහත වැටීමක් දැක ඇති අතර මෑතකදී සමහර විදේශීය සමාගම්වලින් එහි තත්වයට අභියෝග අවුලුවයි. කොරියානු මාධ්ය චීනයේ නව බලශක්ති ප්රභවයන්ගේ තරඟකාරිත්වය නැති වී ඇති බවට ප්රකාශ කිරීමට කොරියානු මාධ්ය මෙම අවස්ථාව පවා ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, සත්යය එතරම් සරල නොවේ.
අඩ සියවසක් සඳහා ජපාන සහ කොරියානු මෝටර් රථ සමාගම් ඉන්ධන වාහන ක්ෂේත්රයේ ප්රමුඛ ස්ථානයක් අත්පත් කරගෙන තිබේ. නමුත් නව ශක්ති යුගයේ පැමිණීමත් සමඟම, වරක් ඔවුන් වරක් විද්යුත්කරණයට විරුද්ධ වූ අතර විද්යුත් වාහනවලට අනාගතයක් නොමැති බව කියා සිටියහ. ඊට පටහැනිව, අපේ රට නව බලශක්ති වාහනවල සංවර්ධන අවස්ථා අත්පත් කර ගෙන ඇති අතර නව බලශක්ති ක්ෂේත්රයේ බහුල මිනිරන් සම්පත් (ලිතියම් බැටරි සඳහා අමුද්රව්ය) සමඟ සැලකිය යුතු ප්රගතියක් ලබා ඇත. නව බලශක්ති බැටරි නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ වෙළඳපොලේ හතරෙන් තුනක් සඳහා වේ. නින්ග්ඩ් යුගයේ වෙළඳපල වටිනාකම ද ඒ අනුව ඉහළ ගොස් තිබේ.
කෙසේ වෙතත්, ලිතියම් බැටරි තාක්ෂණයේ සීමාවන් ක්රමයෙන් පැහැදිලි වන බැවින්, ස්ථිර-රාජ්ය බැටරි පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය සඳහා නව දිශාවක් බවට පත්ව ඇත. ජපානයේ ටොයොටා මතුපිට නව ශක්තියක් ඇති වුවද, එය රහසින් ස්ථිර ලෙස රාජ්ය බැටරි රචිත හා බැටරි ආයු කාලය කිලෝමීටර් 1,200 ක ඉදිරි ගමනක් ලබා ගනී. කෙසේ වෙතත්, Solid න රාජ්ය බැටරි වල ඉහළ පිරිවැය නිසා යුවාන් 400,000 ක අවම මිලකට මිලියනයක, අලෙවිකරණය ළඟා කර ගැනීමට නොහැකි වූ නිසා එය "කඩදාසි කතා" ලෙස සමච්චලයට ලක් කරන ලදී.
ජෛව විරෝධී වයස්ගත නොනැසී පවත්නා ක්ෂේත්රයේ ජපානය ද වෙළඳපල දුෂ්කරතාවන්ට ද වැටී තිබේ. ස්වාභාවික ශාක වලින් උපුටා ගත් "වෙලෝපායි ප්රෝ" හි මූලික අමුද්රව්ය වුවද, වයස්ගත දර්ශකයන් වැඩි දියුණු කිරීමට සහ ජීවිත චක්ර පුළුල් කිරීමට හැකි වන පරිදි, ඉහළ පිරිවැය හේතුවෙන් ඒවා වෙළඳපොලේ ජනප්රිය කළ නොහැක. මෙය අපගේ රටේ සංවර්ධනයට අදාළ ක්ෂේත්රවල වර්ධනය සඳහා පාඩමක් සපයයි.
දකුණු කොරියාව විසින් ප්රකාශයට පත් කරන ලද "සිලිකන් බැටරි" තාක්ෂණය මෙවර දිගු බැටරි ආයු කාලය තුළ න්යායාත්මක වාසියක් ඇති වුවද, එය තවමත් වෙළඳපල ලබා ගැනීම සඳහා බොහෝ අභියෝගවලට මුහුණ දෙයි. මේ වන විට, නව බලශක්ති අංශයේ බලය බොහෝ දුරට කිලෝවොට් 7 ක් පමණ වන අතර ට්රෑම් රථයක් ආරෝපණය කිරීමට පැය 10 කට ආසන්න කාලයක් ගත වේ. පැය පහකින් "සිලිකන් බැටරියක්" අය කිරීමේ වේගය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, ආරෝපණ ගොඩවල බලය අවම වශයෙන් කිලෝවාලීන ක්ෂේත්රයේ ළඟා කර ගැනීම දුෂ්කර වන අතර එය සිවිල් ක්ෂේත්රයේ අවම මට්ටමක පැවතීමට අපහසුය. මීට අමතරව, "සිලිකන් බැටරි" හි වෙළඳපල සංවර්ධනය කිරීම සීමා කිරීම සඳහා සීමිත විදුලි පරිභෝජනය වැදගත් සාධකයකි.
සුසී
සිචුවාන් හරිත විද්යා හා තාක්ෂණ සමාගම, සමාගම
0086 19302815938
පශ්චාත් කාලය: අප්රේල් -16-2024
