මෑත වසරවලදී නව බලශක්ති වාහන චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කැපී පෙනෙන සිදුවීමක් වී තිබේ. චීනයේ නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය හා විකුණුම් වසර නවයක් තිස්සේ ලෝකයේ පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇත. 2023 දී චීනය සම්පූර්ණ වාහන මිලියන 4.91 ක් අපනයනය කරනු ඇති අතර ඉන් මිලියන 1.203 ක් නව බලශක්ති වාහන, වාර්ෂිකව 77.6% ක වැඩිවීමකි.
සමහර කාර් ලෝලීන් සඳහා, රිය පැදවීමේ ප්රීතිය එන්ජින් ar ෝෂාව හා අතින් සම්ප්රේෂණයන් සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඉතින්, "ඉන්ධන වාහන විකිණීම සඳහා සම්පූර්ණ තහනම" පිළිබඳ ප්රවෘත්ති අර්ථ නිරූපණය කරන්නේ කෙසේද? මෑතකදී, "කතා" වැඩසටහන තුළ, චීන ඉංජිනේරු සහ ලෝක විදුලි වාහන සංගමයේ නිර්මාතෘ චෙන් QNequan, චෙන් Qix ඒ අතරම, "ඉන්ධන වාහන විකිණීම තහනම් කිරීම" "අභ්යන්තර දහන එන්ජින් තහනම් කිරීම" හා සමාන නොවේ.
"චීන භාෂාවෙන් චීන වාහන පෙරළී යන ප්රකාශයට මුහුණ දෙමින්, ශාස්ත්රීය ශිල්පී චෙන් කෑසිංක්" මංතීරු වෙනස් කිරීම සහ පෙරළීම "යන බව කොන්, 'අපි අවස්ථාවාදී නොවන නිසා. "
අපේ්රල් 1 සිට 14 දක්වා චීන මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ සංගමයේ මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොළේ දත්ත වලට අනුව, මගේ රටේ නව බලශක්ති මගී වාහන වෙළඳපොල ඒකක 260,000 ක්, අවුරුදු 30% ක වැඩිවීමකි. අප්රේල් මස මුලදී, නව බලශක්ති මගී වාහනවල සිල්ලර විනිවිද යාම 50.39% ක් වූ අතර, සාම්ප්රදායික ඉන්ධන මගී මෝටර් රථ ප්රථම වරට ඉක්මවා ගියේය.
විදුලි කාර් නව සොයා ගැනීමක් සේ පෙනේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මිනිසුන් මීට වසර 100 කට පෙර විදුලි කාර් භාවිතා කරමින් සිටී. ශාස්ත්රීය ශිල්පී චෙන් කෑසිංසයා හඳුන්වා දුන් අතර ලොව ප්රථම වරට පිළිගත් විදුලි මෝටර් රථය 1832 සිට 1839 දක්වා කාලය තුළ උපත ලැබූ අතර එය අභ්යන්තර දහන එන්ජින් කාර් වලට වඩා අඩ සියවසකට පමණ පෙර.
විසිවන සියවස ආරම්භයේදී විදුලි මෝටර් රථ වරක් විලාසිතාමය කාන්තාවන්ට කැමති විය. පසුව, ඉන්ධන වාහනවල නැගීමත් සමඟ විදුලි වාහන කාලයාගේ ඇවෑමෙන් අමතක වූ බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. 1970 දශකය වන තෙක් තෙල් අර්බුදය මතුවීමත්, පාරිසරික දැනුවත් කිරීමේ හා තාක්ෂණික ප්රගතිය පිබිදීමත් සමඟම විදුලි වාහන ක්රමයෙන් මහජන අවධානයට යොමු විය.
සුසී
සිචුවාන් හරිත විද්යා හා තාක්ෂණ සමාගම, සමාගම
0086 19302815938
පශ්චාත් කාලය: මැයි -00-2024
