චීනයේ නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොලේ වේගයෙන් වර්ධනය වීමත් සමඟ ජාතික බලශක්ති උපායමාර්ග සහ ස්මාර්ට් ග්රන්ථන් තැනීම සඳහා වාහන-එක්ස්ට්රිඩ් (වී 2 ජී) තාක්ෂණය යෙදවීම වඩ වඩාත් වැදගත් වේ. V2G තාක්ෂණය මඟින් විදුලි බල බලශක්ති ගබඩා ඒකක වෙත විදුලි වාහන ගබඩා කිරීමේ ඒකක බවට පරිවර්තනය කරන අතර වාහනයේ සිට විදුලිබල පද්ධතිය දක්වා බලය සම්ප්රේෂණය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා ද්වි-මාර්ග ආරෝපණ ගොඩවල් භාවිතා කරයි. මෙම තාක්ෂණය තුළින් විදුලි වාහන ඉහළ පැටවීමේ කාලවලදී සහ අඩු බර කාලවලදී ආරෝපණ වලදී විදුලිය ලබා දිය හැකි අතර, විදුලිබල පද්ධතිය මත බර සමතුලිත කිරීමට උපකාරී වේ.
V2G තාක්ෂණය ඉලක්ක කර ගනිමින් ජාතික සංවර්ධන හා ප්රතිසංස්කරණ කොමිෂන් සභාව සහ ප්රතිසංස්කරණ කොමිෂන් සභාව සහ අනෙකුත් දෙපාර්තමේන්තු නව බලශක්ති වාහන හා විදුලිබල ජාලවල අන්තර් ක්රියාකාරිත්වය ශක්තිමත් කිරීම පිළිබඳ අදහස් නිකුත් කළහ. " රාජ්ය කවුන්සිලයේ සාමාන්ය කාර්යාලය විසින් නිකුත් කරන ලද උසස් තත්ත්වයේ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් පද්ධතියක් තවදුරටත් ගොඩනැගීම පිළිබඳ පෙර "මාර්ගෝපදේශ අදහස් මත පදනම්ව, ක්රියාත්මක කිරීමේ මතයන් වාහන ජාල අන්තර්ක්රියාකාරී තාක්ෂණයේ අර්ථ දැක්වීම පමණක් නොව, නිශ්චිත ඉලක්ක කරා යොමු කර ඇත උපාය මාර්ග, සහ යැන්සි ගඟ ඩෙල්ටා, පර්ල් ගංගා ඩෙල්ටා, බීජිං-ටියැන්ජින්-හීගයි-හීගිනි, ෂූවාන් සහ චොංකිං සහ චොංකිං සහ නිරූපණ ව්යාපෘති ඇති වෙනත් කලාප නිරූපණ ව්යාපෘති ස්ථාපිත කිරීම සඳහා.
මීට පෙර රටේ V2G කාර්යයන් ආරෝපණ ආරෝපණ ආරෝපණ ආරෝපණ ආරෝපණ ආරෝපණ ආරෝපණ ආරෝපණ ආරෝපණ ආරෝපණ ආරෝපණය වන අතර දැනට පවතින මුළු ආරෝපණ ගොඩවල් සංඛ්යාවෙන් 0.025% ක් පමණි. මීට අමතරව, වාහන ජාල අන්තර්ක්රියාකාරිත්වය සඳහා V2G තාක්ෂණය ද පරිණත වන අතර, මෙම තාක්ෂණයේ යෙදුම්පත සහ පර්යේෂණ කිරීම ජාත්යන්තර වශයෙන් ජනමාධ්ය නොවේ. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස නගරවල v2g තාක්ෂණයේ ජනප්රියතාවය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා විශාල ඉඩක් ඇත.
ජාතික අඩු කාබන් නගර නියමුවෙකු ලෙස බීජිනය පුනර්ජනනීය බලශක්තිය භාවිතය ප්රවර්ධනය කරයි. නගරයේ දැවැන්ත නව බලශක්ති වාහන සහ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් V2G තාක්ෂණය යෙදීම සඳහා අඩිතාලම දමා ඇත. 2022 අවසන් වන විට නගරය ගොඩවල් චෝදනා 270,000 කට වැඩි ප්රමාණයක් සහ බැටරි හුවමාරු ස්ථාන 292 ක් ඉදි කර තිබේ.
කෙසේ වෙතත්, උසස්වීම් හා ක්රියාත්මක කිරීමේ ක්රියාවලියේදී V2G තාක්ෂණය අභියෝග මාලාවකට මුහුණ දෙමින්, ප්රධාන වශයෙන් තථ්ය මෙහෙයුමේ ශක්යතාව හා අනුරූප යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීම සම්බන්ධව සම්බන්ධ වේ. ලායිජිං නියැදියක් ලෙස, කඩදාසි පර්යේෂණ ආයතනයේ පර්යේෂකයන් මෑතකදී නාගරික බලශක්තිය, විදුලිය හා ගොඩවල් ආශ්රිත කර්මාන්ත ආරෝපණය කිරීම මෑතකදී පවත්වන ලදී.
ද්වි-මාර්ග ආරෝපණ ගොඩවල් සඳහා ඉහළ ආරම්භක ආයෝජන පිරිවැය අවශ්ය වේ
නාගරික පරිසරයන් තුළ V2G තාක්ෂණය ජනප්රිය වුවහොත් නගරවල "ආරෝපණ ගොඩවල් සොයා ගැනීමට අපහසු" ගැටලුව එය effectively ලදායී ලෙස වෙනස් කරන බව පර්යේෂකයෝ දැන සිටියහ. චීනය තවමත් v2g තාක්ෂණය යෙදේගේ මුල් අවධියේ පවතී. විදුලි බලාගාරයක් භාරව සිටින පුද්ගලයාට, න්යායේ v2g තාක්ෂණය මඟින් ජංගම දුරකථන විදුලි දුරකථන ගාස්තු අය කිරීමට ඉඩ දීම හා සමාන වන නමුත් එහි සත්ය යෙදුමට වඩා උසස් බැටරි කළමනාකරණය සහ ග්රිඩ් අන්තර්ක්රියා අවශ්ය වේ.
බීජිං හි ගොඩවල් සමාගම් ආරෝපණය කරන ලද පර්යේෂකයන් විසින් බීජිනයේ ගොඩවල් ආරෝපණය කළ අතර බීජිනයේ ආරෝපණ ගොඩවල් බොහොමයක් වාහන ආරෝපණය කළ හැකි එක් මාර්ගයක්. V2G කාර්යයන් සහිත ද්වි-මාර්ග ආරෝපණ ගොඩවල් ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා, අපි දැනට ප්රායෝගික අභියෝග කිහිපයකට මුහුණ දෙමු:
පළමුව, බීජිනය වැනි පළමු පෙළ නගර ඉඩම් හිඟයකට මුහුණ දී සිටී. V2G ශ්රිතයන් සමඟ ආරෝපණ මධ්යස්ථාන ඉදිකිරීම සඳහා, ඉඩම් බදු දීම හෝ මිලදී ගැනීම යන දෙය නම් දිගුකාලීන ආයෝජනය සහ අධික පිරිවැයයි. එපමණක්ද නොව, අමතර ඉඩම් තිබීම දුෂ්කර ය.
දෙවනුව, පවත්නා ආරෝපණ ගොඩවල් බවට පරිවර්තනය කිරීමට කාලය ගතවනු ඇත. විදුලි පිරිවැය, කුලී අවකාශය සහ විදුලිබල ජාලයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා උපකරණවල පිරිවැය, කුලී ඉඩ සහ රැහැන් ඇතුළුව උපකරණ ආරෝපණය කිරීමේ ගොඩනැගීමේ පිරිවැය සාපේක්ෂව ඉහළ ය. මෙම ආයෝජන සාමාන්යයෙන් නැවත යථා තත්ත්වයට පත්වීම සඳහා අවම වශයෙන් අවුරුදු 2-3 ක් ගතවේ. පුනරාවර්තනය කිරීම පවත්නා ආරෝපණ ගොඩවල් මත පදනම්ව, පිරිවැය සොයා ගැනීමට පෙර සමාගම්වලට ප්රමාණවත් දිරිගැන්වීම් නොමැති විය හැකිය.
මේ වන විට මාධ්ය වාර්තා සඳහන් කළේ, නගරවල V2G තාක්ෂණය ජනගහනය කිරීම සඳහා ප්රධාන අභියෝග දෙකකටම සිදුවන බවයි: පළමුවැන්න ඉහළ ආරම්භක ඉදිකිරීම් පිරිවැයයි. දෙවනුව, එය විදුලි වාහනවල විදුලිය ජාලයට සම්බන්ධ වී ඇත්නම්, එය ජාලකයේ ස්ථායිතාවයට බලපායි.
තාක්ෂණ දෘෂ්ටිය ශුභවාදී වන අතර දිගු කාලීනව විශාල හැකියාවක් ඇත.
V2G තාක්ෂණයේ යෙදුම මෝටර් රථ හිමියන්ට අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? අදාළ අධ්යයනවලින් පෙනී යන්නේ කුඩා ට්රෑම් රථවල බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව කිලෝමීටර් 6 ක් / kWh පමණ බවයි (එනම්, එක් කිලෝට් පැයක් කිලෝමීටර 6 ක් ධාවනය කළ හැකිය). කුඩා විද්යුත් වාහනවල බැටරි ධාරිතාව සාමාන්යයෙන් කිලෝවොට් ග්රෑම් 60-80ක් (කි කෙසේ වෙතත්, වාහන බලශක්ති පරිභෝජනයට වායු සමීකරණ ආදිය ද ඇතුළත් ය.
ඉහත සඳහන් කළ ආරෝපණ ගොඩවල් සමාගම භාරගන්නා පුද්ගලයා v2g තාක්ෂණය පිළිබඳ සුභවාදී ය. නව බලශක්ති වාහනයකට නව බලශක්ති වාහනයක් මුළුමනින්ම ආරෝපණය කරන විට නව බලශක්ති වාහනයකට කිලෝවොට් පැය 80 ක විදුලියක් ගබඩා කළ හැකි අතර සෑම අවස්ථාවකදීම කිරුවොට් 50 ක විදුලියක් විදුලිබල පද්ධතියට ලබා දිය හැකි බව ඔහු පෙන්වා දුන්නේය. උස්තා සිව්වන රින්ග් පාරේ සාප්පු සංකීර්ණ සාප්පු සංකීර්ණයේ, උච්චතම කාලය තුළ ඇති වූ ජනයා සහිත සාප්පු සංකීර්ණ සාප්පු සංකීර්ණයේ පර්යේෂකයන් විසින් කරන ලද විදුලි මිල ගණන් මත පදනම්ව ගණනය කරනු ලැබේ. උපරිම වේලාවන් තුළ ආරෝපණ මිල 2.1 යුවාන් / කිෂ්. වර්තමාන මිල ගණන් මත මෝටර් රථ හිමියාට උපරිම වේලාවන්හිදී මෝටර් රථ හිමිකරු ගාස්තු අය කරන බව උපකල්පනය කරමින් මෝටර් රථ හිමිකරුට දිනකට අවම වශයෙන් යුවාන් 50 ක ලාභයක් ලබා ගත හැකිය. "උපරිම වේලාවන්හිදී වෙළඳපල මිලකරණය ක්රියාත්මක කිරීම වැනි විදුලිබල විදුලිබල පද්ධතියෙන් මිල වෙනස් කිරීම් සමඟ, ගොඩවල් චෝදනා කිරීම සඳහා බලය ලබා දෙන වාහනවලින් ලැබෙන ආදායම තවත් වැඩි විය හැකිය."
ඉහත සඳහන් විදුලි බලාගාරය භාරව සිටින පුද්ගලයා පෙන්වා දුන්නේ v2g තාක්ෂණය තුළින් විදුලි වාහන ජාලයට බලය යවන විට බැටරි අලාභ පිරිවැය සලකා බැලිය යුතු බවයි. අදාළ වාර්තා වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ කිලෝව් ග්රෑම් 60 ක බැටරියක් දළ වශයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් 7,680 ක් වන බවයි (දළ වශයෙන් RMB 55,000 ට සමාන).
ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීම සඳහා, නව බලශක්ති වාහන සංඛ්යාව අඛණ්ඩව ඉහළ යන බැවින්, V2G තාක්ෂණය සඳහා වෙළඳපල ඉල්ලුම ද වර්ධනය වේ. විදුලි වාහන ගොඩගැසීමෙන් ජාලයට විදුලිය සම්ප්රේෂණය කළ විට, ආරෝපණ ගොඩකර සමාගම්වලට එක් "වේදිකා සේවා ගාස්තුවක්" අය කළ හැකිය. මීට අමතරව, චීනයේ බොහෝ නගරවල, සමාගම්, සමාගම් ආරෝපණ ගොඩවල් ආයෝජනය කර ක්රියාත්මක කරන අතර රජය ඊට අනුරූප සහනාධාර ලබා දෙනු ඇත.
දේශීය නගර ක්රමයෙන් V2G යෙදුම් ප්රවර්ධනය කරමින් සිටී. 2023 ජූලි මාසයේදී ෂූෂන් නගරයේ පළමු v2g ආරෝපණ නිරූපණ මධ්යස්ථානය නිල වශයෙන් භාවිතයට ගත් අතර, ෂෙජියැං පළාතේ පළමු පාර්-පාර්ක් ගනුදෙනු කිරීමේ නියෝගය සාර්ථකව නිම කරන ලදී. 2024 ජනවාරි 9 වන දින, ෂැංහයි හි V2G ආරෝපණ මධ්යස්ථාන 10 ක් නිල වශයෙන් ක්රියාත්මක කරන බව 2024 ජනවාරි 9 වන දින නියෝ නිවේදනය කළේය.
ජාතික මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොළ තොරතුරු ඒකාබද්ධ සංගමයේ මහලේකම් කෝයි ඩොංෂූ v2g තාක්ෂණයේ විභවය පිළිබඳ සුභවාදී වේ. බල බැටරි තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟම, බැටරි පාපැදි ජීවිතය 3,000 වතාවකට හෝ ඊට වැඩි බැවින් බැටරි පාපැදි ජීවිතය 3,000 වතාවකට හෝ ඊට වැඩි විය හැකි බව ඔහු පර්යේෂකයන්ට පැවසීය. විදුලි වාහන නිතර ආරෝපණය කර නිදහස් කරනු ලබන යෙදුම් අවස්ථා සඳහා මෙය අතිශයින්ම වැදගත් වේ.
විදේශ පර්යේෂකයන් සමාන සොයාගැනීම් කර ඇත. ඕස්ට්රේලියාවේ මෙම පනත මෑතකදී වසර දෙකක V2G තාක්ෂණ පර්යේෂණ ව්යාපෘතියක් නමින් "විදුලි වාහන ජාලක සේවා ජාලයට (එළි)" නමින් "නමින්" නමින් වසරක්ය V2G තාක්ෂණ පර්යේෂණ ව්යාපෘතියක් නමින් ". තාක්ෂණයේ මහා පරිමාණ සංවර්ධනයත් සමඟ V2G ආරෝපණ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට අපේක්ෂා කරන බව එයින් පෙන්නුම් කෙරේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ දිගු කාලීනව, ආරෝපණ පහසුකම්වල පිරිවැය පහත වැටෙන බැවින්, විදුලි වාහනවල මිල ද පහත වැටෙනු ඇති අතර එමඟින් දිගුකාලීන භාවිත පිරිවැය අඩු වන අතර එමඟින් දිගු කාලීනව භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය අඩු වේ. පුනර්ජනනීය බලශක්තියෙහි උපරිම විදුලි කාලවලදී ජාලයට එක් කිරීම සඳහා සොයාගැනීම් විශේෂයෙන් ප්රයෝජනවත් විය හැකිය.
එයට විදුලිබල ජාලකයේ සහයෝගීතාව සහ වෙළඳපල නැඹුරු විසඳුමක් අවශ්ය වේ.
තාක්ෂණික මට්ටමින්, විදුලිබල ජාලයට පෝෂණය වන විද්යුත් වාහනවල ක්රියාවලිය සමස්ත මෙහෙයුමේ සංකීර්ණතාව ඉහළ නැංවේ.
චීනයේ රාජ්ය ජාල සංස්ථාවේ කාර්මික සංවර්ධන දෙපාර්තමේන්තුවේ කාර්මික සංවර්ධන දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්යක්ෂ Xi ගුෆු එක් වරක් කියා සිටියේ නව බලශක්ති වාහන අයකිරීම "ඉහළ භාරය සහ අඩු බලය" සම්බන්ධ වන බවයි. බොහෝ නව බලශක්ති වාහන හිමියන් 19:00 ත් 23:00 ත් 23:00 ත් අතර අයහපත් ලෙස චෝදනා කර ඇති අතර එය නේවාසික විදුලි බරෙහි උපරිම කාල පරිච්ඡේදයට සමගාමීව කටයුතු කරයි. 85% තරම් ඉහළ, එය උපරිම බලය බර තීව්ර කරන අතර බෙදාහැරීමේ ජාලයට වැඩි බලපෑමක් ගෙන එයි.
ප්රායෝගික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, විදුලි වාහන ජාලයට විදුලි ශක්තියක් ලබා දෙන විට, ජාලකය සමඟ අනුකූලතාව සහතික කිරීම සඳහා වෝල්ටීයතාව සකස් කිරීම සඳහා ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් අවශ්ය වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ විදුලි ජාලයේ ට්රාන්ස්ෆෝමර් තාක්ෂණයට ගැලපෙන පරිදි විදුලි වාහන විසර්ජන ක්රියාවලිය අවශ්ය බවයි. විශේෂයෙන්, ආරෝපණය කිරීමේ ගොඩෙහි සිට ට්රෑම් රථයට විදුලිය සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා ඉහළ වෝල්ටීයතාවයකින් විදුලි ශක්තිය සම්ප්රේෂණය වීම ඇතුළත් වන අතර ට්රෑම් රථයේ සිට ආරෝපණ ගොඩ දක්වා විදුලිය සම්ප්රේෂණය කිරීම ඉහළ වෝල්ටීයතාවයකට අඩු වෝල්ටීයතාව. තාක්ෂණයේ දී එය වඩාත් සංකීර්ණ, වෝල්ටීයතා පරිවර්තනය කිරීම සහ විදුලි බලයේ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීම සහ ජාල ප්රමිතීන්ට අනුකූල වීම.
ඉහත සඳහන් විදුලි බලාගාරය භාරව සිටින පුද්ගලයා තාක්ෂණික අභියෝගයක් පමණක් නොව, ජාලකරණ මෙහෙයුම් උපායමාර්ගය වෙනස් කිරීම සඳහා විදුලිබල ජාලයට නිරවද්ය බලශක්ති කළමනාකරණයක් සිදු කළ යුතු බව පෙන්වා දුන්නේය .
ඔහු මෙසේ පැවසීය. මෙය ජල නල පද්ධතියට සමාන වේ. ප්රධාන පයිප්පයට සියලුම ශාඛා පයිප්ප සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ජලය සැපයිය නොහැකි අතර නැවත සකස් කළ යුතුය. මේ සඳහා බොහෝ දේ නැවත ලබා ගැනීම අවශ්ය වේ. ඉහළ ඉදිකිරීම් පිරිවැය. " ආරෝපණ ආරෝපණය කිරීම කොහේ හෝ ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ජාලක ධාරිතාවික ගැටළු හේතුවෙන් ඔවුන් නිසි ලෙස ක්රියා නොකරනු ඇත.
අනුරූප අනුවර්තන වැඩ දියුණු කළ යුතුය. නිදසුනක් වශයෙන්, මන්දගාමී ආරෝපණ ආරෝපණය කිරීමේ බලය සාමාන්යයෙන් කි ආරෝපණ ගොඩවල් එකක් හෝ දෙකක් හෝ දෙකක් සම්බන්ධ වී ඇත්නම්, බර සම්පූර්ණයෙන් පටවා ඇති අතර, බලය උපරිම වේලාවට භාවිතා කළද, විදුලිබල ජාලකය වඩාත් ස්ථායී කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ආරෝපණ ගොඩවල් විශාල සංඛ්යාවක් සම්බන්ධ වී ඇති අතර බලය උපරිම වේලාවට භාවිතා කරන්නේ නම්, ජාලකයේ බර ධාරිතාව ඉක්මවා යා හැකිය.
ඉහත සඳහන් විදුලි බලාගාරය භාරව සිටින පුද්ගලයා පැවසුවේ අනාගතයේදී නව බලශක්ති ජාලයට නව බලශක්ති ජාලයක් ආරෝපණය කිරීම හා බැහැර කිරීම ප්රවර්ධනය කිරීමේ ගැටළුව විසඳීම සඳහා විදුලිබල බෙදාහැරීමේ අපේක්ෂාව යටතේ විදුලි අලෙවිකරණය ගවේෂණය කළ හැකි බවයි. වර්තමානයේ, විදුලි බල ශක්තිය විදුලිබල ජාල සමාගම් විසින් විකුණනු ලබන අතර, පසුව එය පරිශීලකයින්ට සහ ව්යවසායන් සඳහා බෙදා හැරියේය. බහු මට්ටමේ සංසරණය සමස්ත බල සැපයුම් පිරිවැය වැඩිවේ. සමාගම් සහ ව්යාපාරවලට විදුලිබල උත්පාදන සමාගම් වලින් කෙලින්ම විදුලිය මිලදී ගත හැකි නම්, එය විදුලි සැපයුම් දාමය සරල කරයි. "සෘජු මිලදී ගැනීම අතරමැදි සබැඳි අඩු කළ හැකි අතර එමඟින් මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කරයි. බල වෙළඳපොළට විදුලිබල පද්ධතියට විදුලිබල සැපයුම හා නියාමනය කිරීම සඳහා වඩාත් ක්රියාකාරීව සහභාගී වීමට ද එය ආරෝපණය කිරීම ප්රවර්ධනය කරයි. "
සීමාසහිත වාහන තාක්ෂණ සමූහයේ ස්මාර්ට් අන්තර්ජාලයේ (වාහන ජාලයේ බසක) බලශක්ති තාක්ෂණ ජාලයේ ස්මාර්ට් අන්තර්ජාලයේ (වාහන ජාලයේ SMADE SMIGE) සමාගම යෝජනා කළේ වාහන වේදිකාවේ අන්තර්ජාලයේ ක්රියාකාරිත්වයේ කාර්යයන් හා වාසි ය. සමාජ ක්රියාකරුවන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය සරල කිරීම සඳහා වාහන වේදිකාවට අන්තර්ජාලයට. සීමාවන් ගොඩනඟන්න, ආයෝජන පිරිවැය අඩු කිරීම, වාහන වේදිකාවේ අන්තර්ජාලය සමඟ ජයග්රාහී සහයෝගීතාව ලබා ගැනීම සහ තිරසාර කර්මාන්ත පරිසර පද්ධතියක් ගොඩනඟා ගන්න.
සුසී
සිචුවාන් හරිත විද්යා හා තාක්ෂණ සමාගම, සමාගම
0086 19302815938
පශ්චාත් කාලය: පෙබරවාරි -10-2024
