ගෝලීය විදුලි වාහන වෙළඳපොළ

යුරෝපීය නව බලශක්ති වාහන හොඳින් අලෙවි වේ

2023 මුල් මාස 11 තුළ යුරෝපයේ අලෙවි වූ නව මෝටර් රථවලින් 16.3% ක් පිරිසිදු විදුලි වාහන වූ අතර එය ඩීසල් වාහන අභිබවා ගියේය. ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වල 8.1% සමඟ ඒකාබද්ධ කළහොත්, නව බලශක්ති වාහනවල වෙළඳපල කොටස 1/4 කට ආසන්න වේ.

සංසන්දනය කිරීම සඳහා, චීනයේ පළමු කාර්තු තුන තුළ, ලියාපදිංචි කරන ලද නව බලශක්ති වාහන සංඛ්‍යාව මිලියන 5.198 ක් වූ අතර එය වෙළඳපොළෙන් 28.6% කි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, යුරෝපයේ නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය චීනයේ ඒවාට වඩා අඩු වුවද, වෙළඳපල කොටස අනුව, ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම චීනයේ ඒවාට සමාන වේ. 2023 දී නෝර්වේහි නව මෝටර් රථ අලෙවිය අතර, පිරිසිදු විදුලි වාහන 80% කට වඩා වැඩි වනු ඇත.

යුරෝපයේ නව බලශක්ති වාහන හොඳින් අලෙවි වීමට හේතුව ප්‍රතිපත්තිමය සහයෝගයෙන් වෙන් කළ නොහැකි ය. උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මනිය, ප්‍රංශය සහ ස්පාඤ්ඤය වැනි රටවල, මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම හෝ භාවිතා කිරීම වේවා, ESG ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා රජය යම් යම් සහනාධාර ලබා දී ඇත. දෙවනුව, යුරෝපීය පාරිභෝගිකයින් නව බලශක්ති වාහන සඳහා සාපේක්ෂව ප්‍රතිචාර දක්වයි, එබැවින් විකුණුම් සහ අනුපාතය වසරින් වසර ඉහළ යමින් පවතී.

අග්නිදිග ආසියාවේ නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය ඉහළ යයි.

යුරෝපයට අමතරව, 2023 දී අග්නිදිග ආසියාවේ නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය ද ඉදිරි ගමනක් පෙන්නුම් කරනු ඇත. තායිලන්තය උදාහරණයක් ලෙස ගතහොත්, 2023 ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා පිරිසිදු විදුලි වාහන ඒකක 64,815 ක් අලෙවි විය. කෙසේ වෙතත්, විකුණුම් පරිමාව අනුව කිසිදු වාසියක් නොමැති බව පෙනේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය දැනටමත් සමස්ත නව මෝටර් රථ අලෙවියෙන් 16% ක් වන අතර වර්ධන වේගය භයානක ය: 2022 දී තායි මගී මෝටර් රථ අතර, නව බලශක්ති වාහන අලෙවි පරිමාව ඒකක 9,000 කට වඩා වැඩි ය. 2023 අවසන් වන විට, මෙම සංඛ්‍යාව ඒකක 70,000 කට වඩා වැඩි වනු ඇත. ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ තායිලන්තය 2022 මාර්තු මාසයේදී නව බලශක්ති වාහන සඳහා සහනාධාර ප්‍රතිපත්තියක් හඳුන්වා දීමයි.

ආසන 10 ට අඩු මගී මෝටර් රථ සඳහා, පරිභෝජන බද්ද 8% සිට 2% දක්වා අඩු කර ඇති අතර, යුවාන් 30,000 කට වඩා සමාන බාට් 150,000 ක් දක්වා සහනාධාරයක් ද ඇත.

එක්සත් ජනපද නව බලශක්ති වෙළඳපොළ කොටස ඉහළ මට්ටමක නැත.

ඔටෝමෝටිව් නිවුස් විසින් නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, 2023 දී එක්සත් ජනපදයේ පිරිසිදු විදුලි අලෙවිය ඒකක මිලියන 1.1 ක් පමණ වනු ඇත. නිරපේක්ෂ විකුණුම් පරිමාව අනුව, එය ඇත්ත වශයෙන්ම චීනය සහ යුරෝපයට පසුව තුන්වන ස්ථානයේ සිටී. කෙසේ වෙතත්, විකුණුම් පරිමාව අනුව, එය 7.2% ක් පමණි; ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ඊටත් වඩා අඩු, 1.9% ක් පමණි.

පළමුවැන්න විදුලි බිල්පත් සහ ගෑස් බිල්පත් අතර ක්‍රීඩාවයි. එක්සත් ජනපදයේ ගෑස් මිල සාපේක්ෂව එතරම් ඉහළ මට්ටමක නැත. ආරෝපණ ගාස්තුව සහ විදුලි මෝටර් රථවල ගෑස් මිල අතර වෙනස එතරම් විශාල නොවේ. ඊට අමතරව, විදුලි මෝටර් රථවල මිල වැඩි ය. සියල්ලට පසු, විදුලි මෝටර් රථයකට වඩා ගෑස් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වඩා ලාභදායී වේ. අපි ගණිතය ටිකක් කරමු. එක්සත් ජනපදයේ සාමාන්‍ය ගෘහස්ථ විදුලි මෝටර් රථයක පස් අවුරුදු පිරිවැය එකම මට්ටමේ ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථයකට වඩා ඩොලර් 9,529 ක් වැඩි වන අතර එය 20% ක් පමණ වේ.

දෙවනුව, එක්සත් ජනපදයේ ආරෝපණ ගොඩවල් ගණන කුඩා වන අතර ඒවායේ ව්‍යාප්තිය අතිශයින් අසමාන වේ. ආරෝපණය කිරීමේ අපහසුතාවය පාරිභෝගිකයින් පෙට්‍රල් වාහන සහ දෙමුහුන් වාහන මිලදී ගැනීමට වැඩි නැඹුරුවක් දක්වයි.

නමුත් සෑම දෙයකටම පැති දෙකක් ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීමේ විශාල පරතරයක් ඇති බවයි.

මේ ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න.

දුරකථන: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com