ගෝලීය විදුලි වාහන වෙළෙඳපොළ

යුරෝපීය නව බලශක්ති වාහන හොඳින් අලෙවි වේ

2023 වසරේ පළමු මාස ​​11 තුළ ඩීසල් වාහන අභිබවා යුරෝපයේ අලෙවි වූ නව මෝටර් රථවලින් 16.3%ක් පිරිසිදු විදුළි වාහන විය. ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් 8.1% සමඟ සම්බන්ධ කළහොත්, නව බලශක්ති වාහනවල වෙළඳපල කොටස 1/4 ට ආසන්න වේ.

සංසන්දනය කිරීම සඳහා, චීනයේ පළමු කාර්තු තුන තුළ ලියාපදිංචි වී ඇති නව බලශක්ති වාහන සංඛ්යාව මිලියන 5.198 ක් වූ අතර එය වෙළඳපොළෙන් 28.6% කි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, යුරෝපයේ නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය චීනයේ ඒවාට වඩා අඩු වුවද, වෙළඳපල කොටස අනුව, ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම චීනයේ ඒවාට සමාන වේ. 2023 දී නෝර්වේ නව මෝටර් රථ අලෙවිය අතර, පිරිසිදු විදුලි වාහන 80% කට වඩා වැඩි වනු ඇත.

යුරෝපයේ නව බලශක්ති වාහන හොඳින් අලෙවි වීමට හේතුව ප්‍රතිපත්තිමය සහයෝගයෙන් වෙන් කළ නොහැකි ය. නිදසුනක් වශයෙන්, ජර්මනිය, ප්‍රංශය සහ ස්පාඤ්ඤය වැනි රටවල, මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම හෝ භාවිතා කිරීම සඳහා ESG ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා රජය යම් සහනාධාර ලබා දී ඇත. දෙවනුව, යුරෝපීය පාරිභෝගිකයින් නව බලශක්ති වාහන සඳහා සාපේක්ෂ වශයෙන් ප්රතිචාර දක්වයි, එබැවින් විකුණුම් සහ අනුපාතය වසරින් වසර ඉහළ යයි.

අග්නිදිග ආසියාවේ නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය ඉහළ යයි

යුරෝපයට අමතරව, 2023 දී අග්නිදිග ආසියාවේ නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය ද ඉදිරි ගමනක් පෙන්නුම් කරනු ඇත. තායිලන්තය උදාහරණයක් ලෙස ගතහොත්, 2023 ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා පිරිසිදු විදුළි වාහන ඒකක 64,815ක් අලෙවි වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, විකුණුම් පරිමාව අනුව කිසිදු වාසියක් නොමැති බව පෙනේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය දැනටමත් සමස්ත නව මෝටර් රථ අලෙවියෙන් 16% ක් වන අතර වර්ධන වේගය භයානක ය: 2022 දී තායි මගී මෝටර් රථ අතර, නව බලශක්ති විකුණුම් පරිමාව වාහන ඒකක 9,000 කට වඩා වැඩියි. 2023 අවසානය වන විට, මෙම සංඛ්යාව ඒකක 70,000 කට වඩා වැඩි වනු ඇත. ප්‍රධාන හේතුව තායිලන්තය 2022 මාර්තු මාසයේදී නව බලශක්ති වාහන සඳහා සහනාධාර ප්‍රතිපත්තියක් හඳුන්වා දීමයි.

ආසන 10 ට අඩු මගී මෝටර් රථ සඳහා, පරිභෝජන බද්ද 8% සිට 2% දක්වා අඩු කර ඇති අතර, යුවාන් 30,000 කට වඩා සමාන බාට් 150,000 දක්වා සහනාධාරයක් ද ඇත.

එක්සත් ජනපදයේ නව බලශක්ති වෙළෙඳපොළ කොටස ඉහළ මට්ටමක නැත

ඔටෝමෝටිව් නිවුස් විසින් නිකුත් කරන ලද දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ 2023 දී එක්සත් ජනපදයේ පිරිසිදු විදුලි අලෙවිය ඒකක මිලියන 1.1 ක් පමණ වනු ඇති බවයි. නිරපේක්ෂ විකුණුම් පරිමාව අනුව, එය ඇත්ත වශයෙන්ම චීනයට සහ යුරෝපයට පසුව තුන්වන ස්ථානයට පත්වේ. කෙසේ වෙතත්, විකුණුම් පරිමාව අනුව, එය 7.2% ක් පමණි; ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ඊටත් වඩා අඩු, 1.9% ක් පමණි.

පළමුවැන්න විදුලි බිල සහ ගෑස් බිල් අතර ක්‍රීඩාවයි. එක්සත් ජනපදයේ ගෑස් මිල සාපේක්ෂව ඉහළ මට්ටමක නැත. විදුලි මෝටර් රථවල අයකිරීමේ ගාස්තුව සහ ගෑස් මිල අතර වෙනස එතරම් විශාල නොවේ. මීට අමතරව, විදුලි මෝටර් රථවල මිල වැඩි වේ. සියල්ලට පසු, විදුලි මෝටර් රථයකට වඩා ගෑස් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වඩා ලාභදායී වේ. අපි ගණිතය ටිකක් කරමු. එක්සත් ජනපදයේ සාමාන්‍ය ගෘහස්ථ විදුලි මෝටර් රථයක පස් අවුරුදු පිරිවැය එම මට්ටමේම ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථයකට වඩා ඩොලර් 9,529 වැඩි වන අතර එය 20% පමණ වේ.

දෙවනුව, එක්සත් ජනපදයේ ආරෝපණ ගොඩවල් සංඛ්යාව කුඩා වන අතර ඒවායේ බෙදා හැරීම අතිශයින්ම අසමාන වේ. අයකිරීමේ අපහසුතාවය නිසා පාරිභෝගිකයින් පෙට්‍රල් වාහන සහ දෙමුහුන් වාහන මිලදී ගැනීමට වැඩි නැඹුරුවක් දක්වයි.

නමුත් සෑම දෙයකම පැති දෙකක් ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීමේ විශාල පරතරයක් ඇති බවයි.

මේ ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න.

දුරකථන: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com