චයිනා ඔටෝමෝටිව් නෙට්වර්ක් වාර්තා කරන පරිදි, ජූනි 28 වැනි දින විදෙස් මාධ්‍ය වාර්තා කළේ, චීනයෙන් ආනයනය කරන ලද විදුළි වාහන අතිශය වේගයෙන් සහ පරිමාණයෙන් යුරෝපීය වෙළඳපොළට ඇතුළු වනු ඇතැයි යන බිය හේතුවෙන්, චීන විදුලි වාහන සඳහා සීමා පැනවීමට යුරෝපා සංගමයට බලපෑම් එල්ල වී ඇති බවයි. යුරෝපයේ දේශීය විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය.
ප්‍රධාන වෙළඳ බලාත්මක කිරීමේ නිලධාරි ඩෙනිස් රෙඩොනට්ගේ නායකත්වයෙන් යුත් යුරෝපීය කොමිසමේ වෙළඳ ආරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව, චීනයෙන් ආනයනය කරන විද්‍යුත් වාහන සඳහා යුරෝපා සංගමයට අමතර තීරුබදු පැනවීමට හෝ සීමා පැනවීමට ඉඩ දෙමින් පරීක්ෂණයක් දියත් කරන්නේද යන්න සාකච්ඡා කරමින් සිටින බව යුරෝපා සංගම් ජ්‍යෙෂ්ඨ නිලධාරීන් අනාවරණය කර තිබේ. මෙය ප්‍රති-ඩම්පිං සහ ප්‍රතිවිරෝධතා විමර්ශනයක් ලෙසද හඳුන්වනු ලබන අතර, පළමු විමර්ශන ප්‍රතිඵල ජූලි 12 වැනිදා ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට නියමිතය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ යුරෝපා සංගම් වෙළඳ දෙපාර්තමේන්තුව විමර්ශනයේදී ඇතැම් නිෂ්පාදන සහනාධාර හෝ මිලට අඩු මිලකට අලෙවි කරන බව තීරණය කරන්නේ නම්, එය යුරෝපා සංගම් කර්මාන්තයට හානි කරයි නම්, යුරෝපා සංගමය යුරෝපා සංගමයෙන් පිටත රටවලින් ආනයනය සීමා කළ හැකිය.
යුරෝපීය විද්‍යුත්කරණ පරිවර්තනයේ දුෂ්කරතා
1886 දී අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත ලොව ප්‍රථම මෝටර් රථය වන Mercedes Benz 1 ජර්මනියේ උපත ලැබීය. වසර 149 කට පසු 2035 දී, යුරෝපීය සංගමය විසින් තවදුරටත් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් මෝටර් රථ අලෙවි නොකරන බව නිවේදනය කරන ලද අතර එය පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ සඳහා මරණ මංචකයක් එල්ල කළේය.
යුරෝපයේ විශාලතම කණ්ඩායම වන කොන්සර්වේටිව් නීති සම්පාදකයින්ගේ විරුද්ධත්වය නොතකා මේ වසරේ පෙබරවාරි මාසයේදී, බහුවිධ විවාද වලින් පසුව, යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුව 2035 වන විට යුරෝපයේ නව ඉන්ධන වාහන විකිණීම නැවැත්වීමේ යෝජනාවට පක්ෂව ඡන්ද 340 ක් සමඟ 279 ක් නිල වශයෙන් අනුමත කළේය. විරුද්ධව ඡන්දය දුන් අතර 21 දෙනෙක් වැළකී සිටියහ.
මෙම සන්දර්භය තුළ, ප්‍රධාන යුරෝපීය මෝටර් රථ සමාගම් තමන්ගේම විද්‍යුත්කරණ පරිවර්තනයක් ආරම්භ කර ඇත.
2021 මැයි මාසයේදී, Ford Motor සමාගම සිය ප්‍රාග්ධන වෙළඳපොළ දිනයේදී නිවේදනය කළේ, 2030 වන විට මුළු අලෙවියෙන් 40%ක් පිරිසිදු විද්‍යුත් වාහන අලෙවිය සමඟින්, සමාගම සම්පූර්ණයෙන්ම විද්‍යුත්කරණයට සංක්‍රමණය වන බවයි. මීට අමතරව, Ford සිය විදුලි ව්‍යාපාර වියදම් ඩොලර් බිලියන 30 දක්වා වැඩි කර ඇත. 2025 වන විට.
2023 මාර්තු මාසයේදී Volkswagen නිවේදනය කළේ බැටරි නිෂ්පාදනය, චීනයේ ඩිජිටල්කරණය සහ උතුරු ඇමරිකානු ව්‍යාපාරය පුළුල් කිරීම ඇතුළුව ඉදිරි වසර පහ තුළ යුරෝ බිලියන 180ක් ආයෝජනය කරන බවයි. 2023 සඳහා, Volkswagen සමූහය අපේක්ෂා කරන්නේ මෝටර් රථවල මුළු බෙදාහැරීමේ පරිමාව ආසන්න වශයෙන් ඒකක මිලියන 9.5 දක්වා ඉහළ යනු ඇති අතර විකුණුම් ආදායම වසරින් වසර 10% සිට 15% දක්වා වර්ධනයක් අත්කර ගනිමිනි.
එපමනක් නොව, Audi ඉදිරි වසර පහ තුළ විදුලි හා දෙමුහුන් ක්ෂේත්‍ර සඳහා යුරෝ බිලියන 18ක් පමණ ආයෝජනය කරනු ඇත. 2030 වන විට චීනයේ ඉහළ පෙළේ මෝටර් රථ අලෙවිය මිලියන 5.8 දක්වා ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර ඉන් මිලියන 3.1ක් විදුලි වාහන වනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, "අලි හැරීම" සුමට ලෙස යාත්රා නොකළේය. Ford සමාගම දොට්ට දැමීම් කරා ගමන් කරමින් සිටින්නේ පිරිවැය අඩු කර ගැනීමට සහ විදුලි වාහන වෙළඳපොලේ තරඟකාරීත්වය පවත්වා ගැනීමට ය. Ford Blue සහ Ford Model e ව්‍යාපාර ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීම හේතුවෙන් 2022 අප්‍රේල් මාසයේදී Ford Motor Company විසින් එක්සත් ජනපදයේ වැටුප් සහ නියෝජිත තනතුරු 580ක් අඩු කරන ලදී. එම වසරේම අගෝස්තු මාසයේදී, ෆෝඩ් මෝටර් සමාගම ප්‍රධාන වශයෙන් උතුරු ඇමරිකාවේ සහ ඉන්දියාවේ තවත් වැටුප් හා කොන්ත්‍රාත්තු රැකියා 3000ක් කපා හැරියේය; මෙම වසරේ ජනවාරි මාසයේදී, ජර්මානු කලාපය වඩාත් බලපෑමට ලක්ව ඇති නිෂ්පාදන සංවර්ධන තනතුරු 2500 දක්වා සහ පරිපාලන තනතුරු 700 දක්වා ඇතුළුව යුරෝපයේ ආසන්න වශයෙන් 3200 සේවකයින් ෆෝඩ් විසින් ඉවත් කරන ලදී.
සුසී
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
පසු කාලය: මැයි-23-2024
