විදුලි වාහනයේ (ඊවී) ආරෝපණ මධ්යස්ථානවල ලාභදායීතාවය සැලකිය යුතු කරුණක් වී ඇති අතර එය කර්මාන්තයේ ආයෝජන විභවතාවයට ඇති බාධක වේ. අලිලික් විසින් සම්පාදනය කරන ලද මෑත දැක්ීම් මගින් ලාභදායිතාවයේ දැවෙන ප්රශ්නය හෙළි වන අතර, ආරෝපණ ආයෝජනවල ව්යාප්ත වීම සහ ඊවිල් කර්මාන්තයේ අනාගතයේ අනාගතයේ අනාගතයේ දී මෙතෙක් සැලකිය යුතු ආයෝජන තිබියදීත් ඒවාට බාධාවක් විය.
මන්දගාමී වීම සහ ඉන්වෙන්ටරි අභියෝග:
කර්මාන්ත විශේෂ experts යින් එව් විකුණුම්වල ඉහළ යාමක් ගැන පුරෝකථනය කරන අතර, සත්ය වර්ධන වේගය අවදියෙන් සිටින අතර, දිගු ඉන්වෙන්ටරි වාසස්ථාන වාසය කරන වේලාවන් අලෙවිසැල්වල වාසය කරයි. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස වෙළෙන්දෝ ඔවුන්ගේ ආයෝජන ඊවී අලෙවිය සඳහා නැවත තක්සේරු කරති. මෙම තත්වය දැන් ලාභදායිතාවයේ නිරත වන පරිදි ආරෝපණ ස්ථානගත ස්ථානයට විහිදේ.
ලාභදායීතාවය අභියෝග සහ තීව්ර තරඟය:
වෝල් වීදියේ ජර්නලය මත පදනම්ව ජෙලොල්නික් වාර්තාවට අනුව, සේවා සපයන්නන් ආරෝපණ සේවා සපයන්නන් ලාභදායීතාවය අපේක්ෂා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් අතිරේක බාධකයකට මුහුණ දෙයි: ටෙස්ලාගේ ජනප්රිය ආරෝපණ ජාලය වෙනත් රියදුරන්ට විවෘත කිරීම. මෙම සංවර්ධනය ආරෝපණ කර්මාන්තය තුළ තරඟ කිරීම තීව්ර කරයි. තවද, එක්සත් ජනපදයේ EV අලෙවියක වර්ධන වේගය මන්දගාමී වන අතර දුම්රිය ස්ථාන ක්රියාකරුවන් සඳහා අපේක්ෂාවන් තෙනය කරයි.
මූල්ය අරගල සහ වෙළඳපල ප්රතිවිපාක:
ආරෝපණ සමාගම් මුහුණ දෙන අභියෝග ඔවුන්ගේ කොටස් මිල ගණන් වලින් පිළිබිඹු වේ. පරම්පලතා පොයින්දුව මේ වසරේදී 74% ක කොටස් මිල අඩු වන අතර තෙවන කාර්තුව සඳහා මූලික ආදායම් අපේක්ෂාවන්ගෙන් 74% ක් පහත වැටුණි. බ්ලින්ක් ආරෝපණය සහ වුනෝ පිළිවෙලින් 67% සහ 21% ක් සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇත. සේවා සපයන්නන් මුහුණ, ඔවුන්ගේ ලාභදායිතාව සහ වෙළඳපල ස්ථාවරත්වය පිළිබඳ ආරෝපණ භේදකරුවන් ආරෝපණය කරන මූල්ය අරගලයන් මෙම සංඛ්යා මගින් අවධාරනය කෙරේ.
උපයෝගීතා අනුපාත සහ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ සැලකිලිමත් වේ:
ලාභදායිතාවයට බලපාන එක් ප්රාථමික බාධක වන්නේ අයකිරීම් මධ්යස්ථාන ප්රමාණවත් නොවීමයි. ප්රමාණවත් ඉල්ලුමක් ප්රමාණවත් නොවේ ආදායම් උත්පාදනය, ලාභදායී වීමේ අභියෝගය උග්ර කරයි. මීට අමතරව, සේවා සපයන්නන් අකමැති අය විශ්වසනීයත්ව ගැටළු සමඟ පොරබදමින් සිටින අතර පාරිභෝගික විශ්වාසය නැතිවීමකට මග පාදයි. මෙම සාධක කොටස් මිල පහත වැටීමට දායක වන අතර ආරෝපණ සමාගම්වල ව්යාප්ති විභවය සීමා කරයි.
වේගවත් ආරෝපණ මධ්යස්ථාන සඳහා පිරිවැය තහවුරු කිරීම:
වේගවත් ආරෝපණ මධ්යස්ථාන ඉදිකිරීම මඟින් බලවත් පිරිවැය සංවාදයක් ඉදිරිපත් කරයි. මූලික 50 KW ආරෝපණ මධ්යස්ථාන සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකට ඩොලර් 50,000 ක් පමණ වැය විය හැකි අතර, නවතම එවි ආකෘතිවලට වේගවත් වන අතර වේගවත්ම එක් අයෙකුට ඒකක 200,000 ක ඒකක 200,000 ක් ලබා ගත හැකිය. රැස්වීම් ධාරිතා අවශ්යතා සපුරාලීම අවම වශයෙන් ආරෝපණ ඒකක හතරක්වත්, අතිරේක ඉදිකිරීම් සහ බලශක්ති වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ මිලියනයකට ආසන්න මුදලක් වැය වේ. මෙම ඉහළ පිරිවැය, මාසික බලශක්ති වියදම් සමඟ, ලාභදායිතාවයට තවත් අභියෝග ජය ගනී.
ඉදිරියට තිරසාර මාර්ගයක් සොයා ගැනීම:
ලාභදායීතාවය අභියෝග ජය ගැනීම සඳහා, EV ආලේපන කර්මාන්තය තිරසාර විසඳුම් සෙවිය යුතුය. ලාභදායිතාව, දැරිය හැකි මිලකට සහ කාර්යක්ෂම යටිතල පහසුකම් පුළුල් කිරීම අතර ශේෂයක් සහ කාර්යක්ෂම යටිතල පහසුකම් පුළුල් කිරීම අතර සමතුලිතතාවයක් ඇති වේ. විශ්වසනීයත්වය ගැන, ඉදිකිරීම් සහ මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කිරීම සහ නවෝත්පාදන ව්යාපාර ආකෘති ගවේෂණය කිරීම අයකිරීම් සේවා සපයන්නන් තරඟකාරී භූ දර්ශනය සැරිසැරීමට සහ දිගු කාලීන ලාභදායීතාවය සහතික කිරීමට උපකාරී වේ.
නිගමනය:
ලාභදායීතාවය අභියෝග පවතින අභියෝගය EV Acging කර්මාන්තයේ වර්ධනයට සහ ආයෝජන අපේක්ෂාවන්ට බලවත් බාධක තිබේ. එව් විකුණුම් වර්ධනය, ඉන්වෙන්ටරි අභියෝග, තීව්ර තරඟකාරිත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ කනස්සල්ලට පත්වීම ගැටළුව උග්ර කිරීම ගැටළුව. දැරිය හැකි සහ විශ්වාසදායක යටිතල පහසුකම් ආරෝපණය ලබා දෙමින් ලාභදායීතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කර්මාන්තය ලාභදායීතාවය වැඩි කිරීම සඳහා ශක්ය විසඳුම් සෙවිය යුතුය. EV අකමැති පරිසර පද්ධතියේ ඉරියව්ව ස rive ල කර විදුලි වාහන පුළුල් ලෙස සම්මත කර ගත හැකි සහයෝගී උත්සාහයන් සහ නව්ය උපාය මාර්ග තුළින් පමණි.
ලෙස්ලි
සිචුවාන් හරිත විද්යා හා තාක්ෂණ සමාගම, සමාගම
0086 19158819659
පශ්චාත් කාලය: ජනවාරි -13-2024
