නව බලශක්ති වාහන ආරෝපණය කිරීමෙන් විකිරණ ඇති වේද?

1. ට්‍රෑම් රථ සහ ආරෝපණ ගොඩවල් දෙකම "විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ" වේ.

විකිරණ ගැන සඳහන් කරන සෑම අවස්ථාවකම, සෑම කෙනෙකුම ස්වභාවිකවම ජංගම දුරකථන, පරිගණක, මයික්‍රෝවේව් උදුන් ආදිය ගැන සිතන අතර, ඒවා රෝහල් පටල සහ සීටී ස්කෑන් පරීක්ෂණවල එක්ස් කිරණ සමඟ සමාන කරයි, ඒවා විකිරණශීලී බවත් පරිශීලකයින්ගේ සෞඛ්‍යයට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇති බවත් විශ්වාස කරයි. අද විදුලි ගමන් වල ජනප්‍රියතාවය සමහර මෝටර් රථ හිමියන්ගේ කනස්සල්ල තීව්‍ර කර ඇත: "මම රිය පදවන හෝ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයකට යන සෑම අවස්ථාවකම, මම සෑම විටම විකිරණවලට බිය වෙමි."

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහි විශාල වරදවා වටහා ගැනීමක් තිබේ. වරදවා වටහා ගැනීමට හේතුව නම්, සෑම කෙනෙකුම "අයනීකරණ විකිරණ" සහ "විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ" අතර වෙනස හඳුනා නොගැනීමයි. සෑම කෙනෙකුම කතා කරන න්‍යෂ්ටික විකිරණය "අයනීකරණ විකිරණ" ගැන සඳහන් කරයි, එය පිළිකා ඇති කිරීමට හෝ DNA ව්‍යුහයට හානි කිරීමට හේතු විය හැක. ගෘහ උපකරණ, සන්නිවේදන උපකරණ, විදුලි මෝටර ආදිය "විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ" වේ. ඕනෑම ආරෝපිත වස්තුවකට "විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ" ඇති බව පැවසිය හැකිය. එබැවින්, විද්‍යුත් වාහන සහ ආරෝපණ ගොඩවල් මගින් ජනනය වන විකිරණ "අයනීකරණ විකිරණ" වෙනුවට "විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ" වේ.

2. අනතුරු ඇඟවීමේ ප්‍රමිතීන්ට පහළින් සහ විශ්වාසයෙන් භාවිතා කළ හැක

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙයින් අදහස් කරන්නේ "විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ" හානිකර නොවන බව නොවේ. "විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ" වල තීව්‍රතාවය යම් ප්‍රමිතියක් ඉක්මවා ගිය විට හෝ "විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ දූෂණය" කරා ළඟා වූ විට, එය ඍණාත්මක බලපෑම් ඇති කරන අතර මිනිස් සෞඛ්‍යයට අනතුරක් කරයි.

දැනට භාවිතා වන ජාතික සම්මත චුම්බක ක්ෂේත්‍ර විකිරණ ආරක්ෂණ ප්‍රමිතියේ සීමාව 100μT ලෙස සකසා ඇති අතර විද්‍යුත් ක්ෂේත්‍ර විකිරණ ආරක්ෂණ ප්‍රමිතිය 5000V/m වේ. වෘත්තීය ආයතන විසින් කරන ලද පරීක්ෂණවලට අනුව, නව බලශක්ති වාහනවල ඉදිරිපස පේළියේ චුම්බක ක්ෂේත්‍ර විකිරණය සාමාන්‍යයෙන් 0.8-1.0μT වන අතර පසුපස පේළිය 0.3-0.5μT වේ. මෝටර් රථයේ සෑම කොටසකම විද්‍යුත් ක්ෂේත්‍ර විකිරණය 5V/m ට වඩා අඩු වන අතර එය ජාතික ප්‍රමිතීන්ගේ අවශ්‍යතා සම්පූර්ණයෙන්ම සපුරාලන අතර සමහර ඉන්ධන වාහනවලට වඩා අඩුය.

ආරෝපණ ගොඩ ක්‍රියාත්මක වන විට, විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණය 4.78μT වන අතර, තුවක්කු හිසෙන් සහ ආරෝපණ සොකට් එකෙන් ලැබෙන විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණය 5.52μT වේ. විකිරණ අගය මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය අගයට වඩා තරමක් වැඩි වුවද, එය විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ අනතුරු ඇඟවීමේ ප්‍රමිතිය වන 100μT ට වඩා බෙහෙවින් අඩු වන අතර, ආරෝපණය කිරීමේදී, ආරෝපණ ගොඩේ සිට සෙන්ටිමීටර 20 ට වඩා වැඩි දුරක් තබා ගන්න, එවිට විකිරණය 0 දක්වා අඩු වේ.

දිගු කාලීනව විදුලි වාහන පැදවීම හිසකෙස් ගැලවී යාමට හේතු වන බවට අන්තර්ජාලයේ සඳහන් කර ඇති ගැටළුව සම්බන්ධයෙන්, සමහර විශේෂඥයින් පෙන්වා දුන්නේ මෙය දිගු කාලීනව රිය පැදවීම, ප්‍රමාද වී අවදියෙන් සිටීම සහ මානසික ආතතිය වැනි සාධක සමඟ සම්බන්ධ විය හැකි නමුත් නව බලශක්ති වාහන පැදවීමට සෘජුවම සම්බන්ධ නොවිය හැකි බවයි.

3. නිර්දේශ නොකරයි: ආරෝපණය කරන අතරතුර මෝටර් රථයේ රැඳී සිටින්න

"විකිරණ" අවදානම බැහැර කර ඇතත්, ආරෝපණය කරන අතරතුර මෝටර් රථය තුළ රැඳී සිටීම තවමත් නිර්දේශ කර නොමැත. හේතුව ද ඉතා සරල ය. මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහනය සහ ආරෝපණ ගොඩවල් තාක්ෂණය වර්තමානයේ ඉතා පරිණත වුවද, එය බැටරි ලක්ෂණ මගින් සීමා කර ඇති අතර තාප ධාවනයේ හැකියාව සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ නොහැක. ඊට අමතරව, වාහනය ආරෝපණය වන විට, වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කිරීම, මෝටර් රථය තුළ විනෝදාස්වාද උපකරණ භාවිතා කිරීම යනාදිය ආරෝපණ පොරොත්තු කාලය තවදුරටත් දීර්ඝ කරන අතර ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි.

මේ ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න.

දුරකථන: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com