නව බලශක්ති වාහන ආරෝපණය කිරීම විකිරණ ඇති කරයිද?

1. ට්‍රෑම් රථ සහ ආරෝපණ ගොඩවල් දෙකම "විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ" වේ

විකිරණ ගැන සඳහන් කරන සෑම විටම, සෑම කෙනෙකුම ජංගම දුරකථන, පරිගණක, මයික්‍රෝවේව් උදුන් යනාදිය ගැන සිතනු ඇති අතර, ඒවා විකිරණශීලී බවත්, සෞඛ්‍යයට අහිතකර බලපෑමක් ඇති කරන බවත් විශ්වාස කරමින්, රෝහල් චිත්‍රපටවල සහ සීටී ස්කෑන්වල එක්ස් කිරණවලට සමාන කරයි. පරිශීලකයන්. අද විදුලි සංචාරවල ජනප්‍රියතාවය සමහර මෝටර් රථ හිමියන්ගේ කනස්සල්ල තීව්‍ර කර ඇත: “මම ධාවනය කරන සෑම අවස්ථාවකම හෝ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයකට යන සෑම විටම මම විකිරණවලට බිය වෙමි.”

ඇත්තටම මේකේ ලොකු වැරදි වැටහීමක් තියෙනවා. වැරදි වැටහීම සඳහා හේතුව වන්නේ සෑම කෙනෙකුම "අයනීකරණ විකිරණ" සහ "විද්යුත් චුම්භක විකිරණ" අතර වෙනස හඳුනා නොගැනීමයි. හැමෝම කතා කරන න්‍යෂ්ටික විකිරණ "අයනීකරණ විකිරණ" ගැන සඳහන් කරයි, එය පිළිකා ඇති කළ හැකි හෝ DNA ව්‍යුහයට හානි කළ හැකිය. ගෘහස්ත උපකරණ, සන්නිවේදන උපකරණ, විදුලි මෝටර ආදිය "විද්යුත් චුම්භක විකිරණ" වේ. ඕනෑම ආරෝපිත වස්තුවක් "විද්යුත් චුම්භක විකිරණ" ඇති බව පැවසිය හැකිය. එබැවින් විද්‍යුත් වාහන සහ ආරෝපණ ගොඩවල් මගින් ජනනය වන විකිරණ "අයනීකරණ විකිරණ" වෙනුවට "විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ" වේ.

2. අනතුරු ඇඟවීමේ ප්‍රමිතීන්ට පහළින් සහ විශ්වාසයෙන් යුතුව භාවිතා කළ හැක

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය "විද්යුත් චුම්භක විකිරණ" හානිකර නොවන බව ඉන් අදහස් නොවේ. "විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණයේ" තීව්‍රතාවය යම් ප්‍රමිතියක් ඉක්මවා ගිය විට හෝ "විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ දූෂණයට" පවා ළඟා වූ විට, එය ඍණාත්මක බලපෑම් ඇති කරන අතර මිනිස් සෞඛ්‍යයට අනතුරක් කරයි.

දැනට භාවිතා කරන ජාතික සම්මත චුම්බක ක්ෂේත්‍ර විකිරණ ආරක්ෂණ සම්මත සීමාව 100μT ලෙස සකසා ඇති අතර විද්‍යුත් ක්ෂේත්‍ර විකිරණ ආරක්ෂණ ප්‍රමිතිය 5000V/m වේ. වෘත්තීය ආයතනවල පරීක්ෂණවලට අනුව, නව බලශක්ති වාහනවල ඉදිරිපස පේළියේ චුම්බක ක්ෂේත්ර විකිරණ සාමාන්යයෙන් 0.8-1.0μT වන අතර පසුපස පේළිය 0.3-0.5μT වේ. මෝටර් රථයේ සෑම කොටසකම විද්‍යුත් ක්ෂේත්‍ර විකිරණ 5V/m ට වඩා අඩු වන අතර එය ජාතික ප්‍රමිතීන්ගේ අවශ්‍යතා සම්පුර්ණයෙන්ම සපුරාලන අතර සමහර ඉන්ධන වාහනයකට වඩා අඩුය.

ආරෝපණ ගොඩවල් වැඩ කරන විට, විද්යුත් චුම්භක විකිරණය 4.78μT වන අතර, තුවක්කු හිස සහ ආරෝපණ සොකට් වලින් විද්යුත් චුම්භක විකිරණය 5.52μT වේ. විකිරණ අගය මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය අගයට වඩා තරමක් වැඩි වුවද, එය 100μT විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ අනතුරු ඇඟවීමේ ප්‍රමිතියට වඩා බෙහෙවින් අඩු වන අතර, ආරෝපණය කිරීමේදී ආරෝපණ ගොඩේ සිට සෙන්ටිමීටර 20කට වැඩි දුරක් තබා ගත යුතු අතර, විකිරණය 0 දක්වා අඩු කර ඇත.

දිගු කාලීනව විදුළි වාහන පැදවීමෙන් හිසකෙස් ගැලවී යන බවට අන්තර්ජාලයේ සඳහන් වන ගැටලුව සම්බන්ධයෙන්, සමහර විශේෂඥයින් පෙන්වා දුන්නේ මෙය දිගුකාලීන රිය පැදවීම, ප්‍රමාද වී සිටීම සහ මානසික ආතතිය වැනි සාධක සමඟ සම්බන්ධ විය හැකි නමුත් එසේ නොවිය හැකි බවයි. නව බලශක්ති වාහන පැදවීමට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ.

3. නිර්දේශ නොකරයි: ආරෝපණය කරන අතරතුර මෝටර් රථයේ රැඳී සිටින්න

"විකිරණ" අවදානම බැහැර කර ඇතත්, අයකිරීමේදී මිනිසුන් මෝටර් රථයේ රැඳී සිටීම තවමත් නිර්දේශ කර නැත. හේතුව ද ඉතා සරල ය. මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහනය සහ ආරෝපණ ගොඩවල් තාක්ෂණය වර්තමානයේ ඉතා පරිණත වුවද, එය බැටරි ලක්ෂණ වලින් සීමා වී ඇති අතර තාප පැනීමේ හැකියාව සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ නොහැක. මීට අමතරව, වාහනය ආරෝපණය වන විට, වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කිරීම, මෝටර් රථය තුළ විනෝදාස්වාද උපකරණ භාවිතා කිරීම යනාදිය ආරෝපණය කිරීමේ පොරොත්තු කාලය තවදුරටත් දිගු කර ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි.

මේ ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න.

දුරකථන: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com