ඇමරිකානු ආරෝපණ ගොඩකරන සමාගම් ලාභ ලබා ගැනීමට පටන් ගෙන තිබේ

එක්සත් ජනපදයේ ගොඩවල් ආරෝපණ ආරෝපණ අනුපාතය අවසානයේ වැඩි වී තිබේ.

එක්සත් ජනපද විදුලි වාහන අලෙවිය වර්ධනය වන විට, පසුගිය වසරේදී වේගයෙන් ආරෝපණය කළ හැකි බොහෝ වේගවත් ස්ථානවල සාමාන්ය උපකරණය අනුපාතය.

සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ මත පදනම් වූ ස්ථාවර ස්වයංක්රීය ස්වයංක්රීය ව්යාපාර ව්යාපාර සඳහා විදුලි වාහන යටිතල පහසුකම් සකස් කිරීම ආරම්භයකි. සමාගමේ දත්ත වලට අනුව, එක්සත් ජනපදයේ ටෙස්ලා සමාගම් නොවන වේගවත් ආරෝපණ අනුපාතය 2023 දී දෙගුණයකින් දෙගුණයක් වූ අතර 2023 ජනවාරි මාසයේදී දෙසැම්බර් මාසයේදී 9% සිට 18% දක්වා කි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, 2023 අවසානය වන විට, එක්සත් ජනපදයේ සෑම වේගවත් ආරෝපණ ගොඩකට පැය 5 කට ආසන්න කාලයක් සඳහා සාමාන්ය දෛනික ප්ලග් එකක කාලය ගත වේ.

එක්සත් ජනපදයේ ස්ථාන 5,600 ක් පමණ ක්රියාත්මක වන බ්රින්ක් ජෝන්ස්, ප්රධාන විධායක නිලධාරී ජෝන්ස් අයකිරීමේ ප්රධාන විධායක නිලධාරී, "අපි 8% ක භාවිතයක සිටිමු, එය ප්රමාණවත් නොවේ. . "

භාවිතයේ වැඩිවීම විද්යුත් වාහනවල ජනප්රියතාවයේ ජනප්රියතාවයේ දර්ශකයක් පමණක් නොව, ආරෝපණ මධ්යස්ථානවල ලාභදායීතාවය සඳහා බෙල්වෙතර් ද වේ. ස්ථාවර ඔටෝ ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ ලාභදායිතාවය ළඟා කර ගැනීම සඳහා අයකිරීම් මධ්යස්ථානවල උපයෝගීතා අනුපාතය 15% ක් පමණ විය යුතු බවයි. මේ අර්ථයෙන් ගත් කල, උෂ්ණත්වය ඉහළ නැංවීම නියෝජනය කරන්නේ අයකිරීම් මධ්යස්ථාන විශාල ප්රමාණයක් ලාභදායී වූ පළමු අවස්ථාව වන අතර ස්ථාවර ප්රධාන විධායක නිලධාරී රොහාන් පූරි පැවසීය.

එව්ගෝ හි හිටපු ප්රධාන විධායක නිලධාරී කැතී සෝයි 2023 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ඉපැයුමක් කැඳවීමකට ලක්ව තිබේ. "මෙය ඉතා සිත්ගන්නාසුලු කරුණකි. ආරෝපණ ජාලයේ ලාභදායීතාවය අනාගතයේ දී උපරිම මට්ටමකට ළඟා වනු ඇතැයි අපි විශ්වාස කරමු." එව්ගෝ හි එක්සත් ජනපදයේ අඩවි 1,000 ක් පමණ ක්රියාත්මක වන අතර ඉන් තුනෙන් එකක් පමණ පසුගිය සැප්තැම්බරයේ අවම වශයෙන් 20% ක කාලයක් ක්රියාත්මක විය.

දීර් time කාලයක් තිස්සේ විදුලි වාහක අයකිරීම අමුතු "බාධාව" තත්වයක පවතී. විද්යුත් වාහනවල අඩු විනිවිද යාමේ අනුපාතය ආරෝපණ ජාල සංවර්ධනය කිරීම සීමා කර ඇත. "වයර්ස් සමඟ සැහැල්ලු කළ නොහැක" සෑම විටම එක්සත් ජනපද ආරෝපණ ගොඩවල ව්යාපාරයට උභතෝකෝටිකයක් විය. විශේෂයෙන් එක්සත් ජනපදයේ, විශාල අන්තර් රාජ්ය හා ගතානුගතික රජයේ සහනාධාර පුළුල් කිරීමේ වේගය සීමා කර ඇත. ආරෝපණ ජාල වසර ගණනාවක් තිස්සේ අරගල කර ඇති අතර විදුලි වාහන සම්මත කර ගැනීම මන්දගාමී වන අතර, ආරෝපණ විකල්පවල lack නතාවක් හේතුවෙන් බොහෝ රියදුරන් විදුලි වාහන මිලදී ගැනීම පවා ප්රතික්ෂේප කර තිබේ.

මෙම විසන්ධි කිරීම ජාතික විද්යුත් වාහන යටිතල පහසුකම් මුලපිරීම (NEVI), ෆෙඩරල් අරමුදල්වලින් ඩොලර් බිලියන 5 ක් ෆෙඩරල් අරමුදල් වලින් ඉවත් කිරීම සඳහා රට පුරා අවම වශයෙන් සෑම සැතපුම් 50 ක්ම පොදු වේගයෙන් ආරෝපණ මධ්යස්ථානයක් ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා ය.

මෙම අරමුදල් මෙතෙක් අරපිරිමැස්මෙන් වෙන් කර ඇති නමුත් එක්සත් ජනපද විදුලි පරිසර පද්ධතිය දැනටමත් වයර් සහ කාර් අතර සමතුලිතතාවයක් ඇති කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. ෆෙඩරල් දත්ත බ්ලූබර්ග් විශ්ලේෂණයට අනුව පසුගිය වසරේ දෙවන භාගයේදී එක්සත් ජනපද රියදුරන් නව ආ arlish ෂධය නව මහජන වේගයෙන් ආරෝපණ මධ්යස්ථාන 1,100 කට ආසන්න සංඛ්යාවක් පිළිගත්තේ ය.

"වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීම ලාභදායී ව්යාපාරයක් නොවන කර්මාන්තයේ පොදු එකඟතාවයක් තිබේ," පූරි පැවසීය. "නමුත් අප දකින දෙය නම් බොහෝ ආරෝපණ මධ්යස්ථාන සඳහා එම දර්ශනය තවදුරටත් සත්ය නොවන බවයි."

සමහර ප්රාන්තවල, ආරෝපණ ගොඩවල්වල උපයෝගීතා අනුපාතය ජාතික සාමාන්යයට වඩා වැඩි ය. කනෙක්ටිකට් හි, ඉලිනොයිස් සහ නෙවාඩා හි වේගවත් ආරෝපණය දිනකට පැය 8 ක් සඳහා ප්ලග් කිරීම අවශ්ය වේ. ඉලිනොයිස් හි ගොඩවල් ආරෝපණ ආරෝපණය කිරීමේ සාමාන්ය භාවිතය අනුපාතය 26% ක් වන අතර පළමුවෙන් එක්සත් ජනපදයේ ශ්රේණිගත වේ.

වැදගත් වන විට, දහස් ගණනක් වේගයෙන් ආරෝපණ මධ්යස්ථාන සමඟ අමුත්තන් වුවද, මෙම ස්ථානවල භාවිතය තවමත් සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ යමින් පවතී, අර්ථය EV දරුකමට හදා ගැනීම යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය අභිබවා යයි.

කෙසේ වෙතත්, අයකිරීම් මධ්යස්ථානවල ආදායම සෑම විටම ඉහළ යන්නේ නැත. බ්රින්කර්ගේ ජෝන්ස් පැවසුවේ "ඉතා කාර්යබහුල" වූ පසු 30% ක් ආරෝපණය කර ඇති විට සහ භාවිතයට ගැනීම 30% ට ළඟා වන විට, මෙහෙයුම් සමාගම්වලට පැමිණිලි ලැබේ.

ප්රමාණවත් නොවන අයව ප්රමාණවත් නොවන අතර විදුලි වාහන සම්මත කිරීම සඳහා negative ණාත්මක ප්රතිපෝෂණයක් ඇති කළ අතර, මෙය දැන් වෙනස් වී ඇත. ජාල අයකිරීම් සඳහා වැඩිදියුණු කළ ආර්ථික විද්යාව සහ සමහර අවස්ථාවලදී ෆෙඩරල් අරමුදල් සම්පාදනය කිරීම සඳහා ඔවුන්ට පුළුල් කිරීමට වැඩි විශ්වාසයක් ලබා දෙනු ඇත. අනෙක් අතට, වැඩි ආරෝපණ මධ්යස්ථාන විදුලි වාහන අලෙවිය ඉහළ නංවනු ඇත.

වේගවත් ආධුනිකයන් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථානයක් සුදුසු දැයි තීරණය කිරීම සඳහා, ස්ථාවර ස්වයංක්රීය ස්වයංක්රීය විශ්ලේෂණයන් 75 ක් විවිධ විචල්යයන් විශ්ලේෂණය කරයි, ප්රධාන ප්රධානී ඔවුන් අතර ආරෝපණ ස්ථාන කීයක් අසල ඇති සහ ඒවා කොපමණ වාරයක් භාවිතා කරයි.

ටෙස්ලා සිය සුපිරි චාරිත්රානුකූල ජාලය වෙනත් මෝටර් රථ සඳහා කරන කාර් සඳහා විවෘත කිරීමට පටන් ගැනීමත් සමඟම අයකිරීමේ විකල්පයන් ද අනෙකුත් මෝටර් රථ සඳහා වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. මෙම වේගවත් ස්ථාන වලින් හතරෙන් එකක් පමණ මිස්ලා සතුය, නමුත් එහි අඩවි විශාල වීමට නැඹුරු වුවද, එක්සත් ජනපදයේ වයර් වලින් තුනෙන් දෙකක් පමණ ටෙසෙලා වරායන් සඳහා කැපවී ඇත.

පෙබරවාරි 29 වන දින ෆෝඩ් නිවේදනය කළේ මෙලොවෙන් ආරම්භ වන බව ෆෝ ෆෝර්ඩ් එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ ටෙස්ලා සුපර්චාර්ජරින් ගොඩවල් 15,000 කට වැඩි ප්රමාණයක් භාවිතා කළ හැකි බවයි.

ෆෝඩ් එෆ් -00 අකුණු සැර වැදීම සහ මුස්තැන්ග් මැක්-ඊ සිල්ලර ගනුදෙනුකරුවන් එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ ටෙස්ලා සුපර්චාජරින් ස්ථාන භාවිතා කිරීමට පළමු ටෙස්ලා නොවන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බවට පත්ව ඇති බව වාර්තා වේ.

පසුගිය ජුනි මාසයේදී, ටෙස්ලා ජෙනරාල් මෝටර්ස් සමඟ ඒ හා සමාන ගනුදෙනුවක් සිදු කළේය. GM ගනුදෙනුකරුවන්ට එක්සත් ජනපදය හා කැනඩාව පුරා පිහිටි ටෙස්ලා සුපිරි චගර්වරුන් 12,000 කට වැඩි පිරිසකට ප්රවේශ විය. විදුලි වාහන ආරෝපණ මධ්යස්ථාන ඉදිකිරීමේ සැලසුම් සඳහා මෙම හවුල්කාරි සමාගම සමාගම විසින් ඩොලර් මිලියන 400 ක ආයෝජනයක් ලබා දෙන අවස්ථාවේ ප්රධාන විධායක නිලධාරී මේරි බාරා මහතා පැවසීය.

විශ්ලේෂකයින් පෙන්වා දුන්නේ සෙසු සමාගම් සමඟ ටෙස්ලාගේ සහයෝගය ඒ සඳහා විශාල ප්රතිලාභ ලබා දෙන බවයි. ස්වයංක්රීය ප්රසංගයේ උප සභාපති සෑම් ෆියරානි විශ්ලේෂක සෑම් ෆියරානි, ස්වයංක්රීය අනාවැකි සොලවුන් සොක්රක්ෂ්නවල උප සභාපති, අවසානයේදී ටෙසෙලාට විශාල ආර්ථික ප්රතිලාභ ගෙන ඒම පාරිසරික කරුණු සහ ගාස්තු අය කිරීම.

සුසී
සිචුවාන් හරිත විද්යා හා තාක්ෂණ සමාගම, සමාගම
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cgnewnionscizence.com