ඇමරිකානු ආරෝපණ ගොඩවල් සමාගම් ලාභ ලැබීමට පටන් ගනී

එක්සත් ජනපදයේ ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීමේ භාවිත අනුපාතය අවසානයේ වැඩි වී ඇත.

එක්සත් ජනපද විද්‍යුත් වාහන අලෙවිය වර්ධනය වන විට, බොහෝ වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල සාමාන්‍ය උපයෝගිතා අනුපාත පසුගිය වසරේ දෙගුණයකින් පමණ වැඩි විය.

සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ පදනම් කරගත් ස්ටේබල් ඔටෝ යනු ව්‍යාපාර සඳහා විද්‍යුත් වාහන යටිතල පහසුකම් සම්පාදනය කරන ආරම්භකයකි. සමාගමේ දත්ත වලට අනුව, එක්සත් ජනපදයේ ටෙස්ලා නොවන සමාගම් විසින් මෙහෙයවනු ලබන වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල සාමාන්‍ය උපයෝගිතා අනුපාතය 2023 ජනවාරියේ 9% සිට දෙසැම්බර් මාසයේදී 18% දක්වා දෙගුණයක් විය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, 2023 අවසානය වන විට, එක්සත් ජනපදයේ සෑම වේගවත් ආරෝපණ ගොඩකටම සාමාන්‍ය දෛනික පේනුගත කිරීමේ කාලය පැය 5 කට ආසන්න වේ.

එක්සත් ජනපදයේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 5,600 ක් පමණ ක්‍රියාත්මක වන Blink Charging හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී බ්‍රෙන්ඩන් ජෝන්ස් පැවසුවේ: “අපි 8% භාවිතයේ සිටිමු, එය ප්‍රමාණවත් නොවේ. .”

භාවිතයේ වැඩිවීම විද්‍යුත් වාහනවල ජනප්‍රියතාවයේ දර්ශකයක් පමණක් නොව, ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල ලාභදායීතාවයේ සීනුවකි. ස්ථායී ස්වයංක්‍රීය ඇස්තමේන්තු කරන්නේ ලාභදායිත්වය ළඟා කර ගැනීම සඳහා ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල උපයෝගිතා අනුපාතය 15% පමණ විය යුතු බවයි. මෙම අර්ථයෙන් ගත් කල, භාවිතයේ වැඩිවීම නියෝජනය කරන්නේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන විශාල සංඛ්‍යාවක් ලාභ ලබන පළමු අවස්ථාව බව ස්ථාවර ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී රොහාන් පූරි පැවසීය.

EVgo හි හිටපු ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Cathy Zoi, 2023 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ඉපැයීම් ඇමතුමකදී මෙසේ පැවසීය: "මෙය ඉතා උද්යෝගිමත් වන අතර, අනාගතයේදී ආරෝපණ ජාලයේ ලාභදායීතාවය උපරිම මට්ටමට ළඟා වනු ඇතැයි අපි විශ්වාස කරමු." EVgo in එක්සත් ජනපදයේ අඩවි 1,000 ක් පමණ ක්‍රියාත්මක වන අතර ඒවායින් තුනෙන් එකක් පමණ පසුගිය සැප්තැම්බර් මාසයේදී අවම වශයෙන් 20% ක් ක්‍රියාත්මක විය.

දිගු කලක් තිස්සේ විදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීම අසීරු "ඇනහිටීමේ" තත්වයක පවතී. විද්‍යුත් වාහනවල අඩු විනිවිද යාමේ වේගය ආරෝපණ ජාල සංවර්ධනය කිරීම සීමා කර ඇත. “මෝටර් රථවලට වයර් අල්ලා ගත නොහැක” සැමවිටම එක්සත් ජනපදයේ ආරෝපණ ගොඩවල් ව්‍යාපාරයට උභතෝකෝටිකයක් වී ඇත. විශේෂයෙන්ම එක්සත් ජනපදයේ, විශාල අන්තර් රාජ්‍ය මහාමාර්ග සහ ගතානුගතික රජයේ සහනාධාර ප්‍රසාරණය වීමේ වේගය සීමා කර ඇත. විදුලි වාහන භාවිතය මන්දගාමී වීම නිසා ආරෝපණ ජාලයන් වසර ගණනාවක් අරගල කර ඇති අතර බොහෝ රියදුරන් ආරෝපණ විකල්ප නොමැතිකම හේතුවෙන් විදුලි වාහන මිලදී ගැනීම පවා ප්‍රතික්ෂේප කර ඇත.

මෙම විසන්ධි කිරීම ජාතික විදුලි වාහන යටිතල පහසුකම් මුලපිරීම (NEVI) ඇති කළේය, එය රට පුරා ප්‍රධාන ප්‍රවාහන මාර්ග ඔස්සේ අවම වශයෙන් සෑම සැතපුම් 50 කටම පොදු වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා ෆෙඩරල් අරමුදල්වලින් ඩොලර් බිලියන 5 ක් වැය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

මෙම අරමුදල් මෙතෙක් වෙන් කර ඇත්තේ අරපිරිමැස්මෙන් වන නමුත් එක්සත් ජනපද විදුලි පරිසර පද්ධතිය දැනටමත් වයර් සහ මෝටර් රථ අතර සමතුලිතතාවයක් ඇති කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. ෆෙඩරල් දත්ත පිළිබඳ බ්ලූම්බර්ග් විශ්ලේෂණයට අනුව, පසුගිය වසරේ දෙවන භාගයේදී, එක්සත් ජනපද රියදුරන් නව පොදු වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 1,100කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් පිළිගෙන ඇති අතර එය 16% ක වැඩිවීමකි.

“ඉක්මන් ආරෝපණය කිරීම ලාභදායී ව්‍යාපාරයක් නොවන බවට කර්මාන්තයේ පොදු එකඟතාවයක් ඇත,” පූරි පැවසීය. “නමුත් අප දකින දෙය නම් බොහෝ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා එම දර්ශනය තවදුරටත් සත්‍ය නොවන බවයි.”

සමහර ප්‍රාන්තවල, ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීමේ උපයෝගිතා අනුපාතය දැනටමත් ජාතික සාමාන්‍යයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. කනෙක්ටිකට්, ඉලිනොයිස් සහ නෙවාඩා හි, වේගවත් ආරෝපණය සඳහා දිනකට පැය 8ක් පේනුගත කිරීම අවශ්‍ය වේ; ඉලිනොයිස් හි ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීමේ සාමාන්‍ය උපයෝගිතා අනුපාතය 26% වන අතර එය එක්සත් ජනපදයේ පළමු ස්ථානයට පත්වේ.

වැදගත් කරුණක් නම්, වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන දහස් ගණනක් අන්තර්ජාලයට පැමිණියද, මෙම ස්ථාන භාවිතය තවමත් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වෙමින් පවතී, එනම් EV භාවිතා කිරීම යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය අභිබවා යයි.

කෙසේ වෙතත්, ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවලින් ලැබෙන ආදායම සැමවිටම ඉහළ යන්නේ නැත. Brinker's Jones පැවසුවේ, භාවිතය 30%ට ළඟා වූ පසු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන “ඉතා කාර්ය බහුල” වන බවත්, භාවිතය 30%ට ළඟා වූ විට, මෙහෙයුම් සමාගම්වලට පැමිණිලි ලැබෙන බවත්ය.

ප්‍රමාණවත් ආරෝපණයක් මීට පෙර විදුළි වාහන භාවිතය සඳහා සෘණාත්මක ප්‍රතිපෝෂණයක් ඇති කළ අතර, දැන් මෙය වෙනස් වී ඇත. ආරෝපණ ජාල සඳහා වැඩිදියුණු කළ ආර්ථික විද්‍යාව සහ සමහර අවස්ථාවල ෆෙඩරල් අරමුදල්, ඒවා පුළුල් කිරීමට වැඩි විශ්වාසයක් ලබා දෙනු ඇත. අනෙක් අතට, වැඩි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන විදුලි වාහන අලෙවිය ඉහළ නංවනු ඇත.

වේගවත් ආරෝපණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථානයක් සුදුසු දැයි තීරණය කිරීම සඳහා, Stable Auto විවිධ විචල්‍ය 75 ක් විශ්ලේෂණය කරයි, ඒවා අතර ප්‍රධාන වන්නේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන කීයක් ආසන්නයේ තිබේද සහ ඒවා කොපමණ වාරයක් භාවිතා කරන්නේද යන්නයි.

ටෙස්ලා සිය සුපිරි ආරෝපණ ජාලය වෙනත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් සාදන ලද මෝටර් රථ සඳහා විවෘත කිරීම ආරම්භ කරන බැවින් ආරෝපණ විකල්ප ද මෙම වසරේ පුළුල් වනු ඇත. ටෙස්ලා එක්සත් ජනපදයේ සියලුම වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වලින් හතරෙන් එකකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් නියෝජනය කරයි, නමුත් එහි අඩවි විශාල වුවද, එක්සත් ජනපදයේ වයර්වලින් තුනෙන් දෙකක් පමණ ටෙස්ලා වරායන් සඳහා කැප කර ඇත.

පෙබරවාරි 29 වන දින Ford නිවේදනය කළේ, මෙතැන් සිට Ford විදුලි වාහන පාරිභෝගිකයින්ට එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ Tesla Supercharging ගොඩවල් 15,000කට වඩා භාවිතා කළ හැකි බවයි.

Ford F-150 Lightning සහ Mustang Mach-E සිල්ලර පාරිභෝගිකයින් එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ ටෙස්ලා සුපිරි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන භාවිතා කරන පළමු ටෙස්ලා නොවන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බවට පත්ව ඇති බව වාර්තා වේ.

පසුගිය ජූනි මාසයේදී, ටෙස්ලා ජෙනරල් මෝටර්ස් සමඟ සමාන ගනුදෙනුවක් සිදු කළ අතර, GM පාරිභෝගිකයින්ට එක්සත් ජනපදය සහ කැනඩාව පුරා ටෙස්ලා සුපර්චාර්ජර් 12,000 කට වැඩි ප්‍රමාණයකට ප්‍රවේශය ලබා දුන්නේය. ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Mary Barra එකල පැවසුවේ හවුල්කාරිත්වය මගින් සමාගමට විදුලි වාහන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීමේ සැලසුම් සඳහා ඩොලර් මිලියන 400 ක ආයෝජනයක් ඉතිරි කර ගත හැකි බවයි.

විශ්ලේෂකයින් පෙන්වා දුන්නේ ටෙස්ලා අනෙකුත් සමාගම් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම එයට විශාල ප්‍රතිලාභ ගෙන දෙන බවයි. AutoForecast Solutions හි ගෝලීය පුරෝකථනය කිරීමේ උප සභාපති විශ්ලේෂක සෑම් ෆියෝරානි පැවසුවේ මෙය අවසානයේ පාරිසරික ලකුණු සහ අයකිරීමේ පිරිවැය ඇතුළුව ටෙස්ලා වෙත විශාල ආර්ථික ප්‍රතිලාභ ගෙන එනු ඇති බවයි.

සුසී
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com