I. පරිශීලක ආරෝපණ හැසිරීම් ලක්ෂණ
1. ජනප්‍රියතාවයවේගවත් ආරෝපණය
අධ්‍යයනයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ පරිශීලකයින්ගෙන් 95.4% ක් වේගවත් ආරෝපණයට කැමති බවත්, මන්දගාමී ආරෝපණ භාවිතය දිගටම අඩු වන බවත්ය. මෙම ප්‍රවණතාවය මඟින් ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා පරිශීලකයින්ගේ ඉහළ ඉල්ලුම පිළිබිඹු වන අතර, වේගවත් ආරෝපණය කෙටි කාලයක් තුළ වැඩි බලයක් ලබා දෙන අතර දෛනික ගමන් අවශ්‍යතා සපුරාලයි.
2. ආරෝපණ කාලයෙහි වෙනස්කම්
දහවල් විදුලි මිල ගණන් සහ සේවා ගාස්තු වැඩිවීම හේතුවෙන්, 14:00-18:00 අතර අයකිරීම් අනුපාතය සුළු වශයෙන් අඩු වී ඇත. මෙම සංසිද්ධිය පෙන්නුම් කරන්නේ පරිශීලකයින් ආරෝපණ වේලාවන් තෝරාගැනීමේදී පිරිවැය සාධක සලකා බලා, අඩු වියදම් සඳහා ඔවුන්ගේ කාලසටහන් සකස් කරන බවයි.
3. අධි බලැති පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල වැඩිවීම
පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන අතර, අධි බලාගාරවල අනුපාතය (270kW ට වැඩි) 3% දක්වා ළඟා වී ඇත. මෙම වෙනස මඟින් වේගවත් ආරෝපණය සඳහා පරිශීලකයින්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලමින් වඩාත් කාර්යක්ෂම ආරෝපණ පහසුකම් සඳහා වන ප්‍රවණතාවය පිළිබිඹු වේ.
4. කුඩා ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන දෙසට නැඹුරුව
චාජර් 11-30ක් සහිත ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීමේ අනුපාතය සියයට 29 කින් අඩු වී ඇති අතර, එය කුඩා හා වඩාත් විසිරී ඇති මධ්‍යස්ථාන කෙරෙහි ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කරයි. දෛනික භාවිතයේ පහසුව සඳහා පරිශීලකයින් පුළුල් ලෙස බෙදා හරින ලද, කුඩා ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි.
5. හරස්-ක්‍රියාකරු ආරෝපණයේ පැතිරීම
පරිශීලකයින්ගෙන් 90% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් බහු ක්‍රියාකරුවන් හරහා අය කරන අතර, සාමාන්‍යය 7 කි. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ආරෝපණ සේවා වෙළඳපොළ බෙහෙවින් ඛණ්ඩනය වී ඇති බවත්, පරිශීලකයින්ට ඔවුන්ගේ ආරෝපණ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා බහු ක්‍රියාකරුවන්ගේ සහාය අවශ්‍ය බවත්ය.
6. නගර හරහා ගාස්තු අය කිරීම වැඩි වීම
නගර හරහා ආරෝපණය කිරීමේ පරිශීලකයින්ගෙන් 38.5% ක් නිරත වන අතර උපරිමය නගර 65 ක් දක්වා විහිදේ. නගර හරහා ආරෝපණය කිරීමේ වැඩිවීම පෙන්නුම් කරන්නේ විදුලි වාහන භාවිතා කරන්නන්ගේ ගමන් අරය පුළුල් වන බවත්, ආරෝපණ ජාල පුළුල් ආවරණයක් අවශ්‍ය බවත්ය.
7. වැඩිදියුණු කළ පරාස හැකියාවන්
නව බලශක්ති වාහනවල පරාස හැකියාවන් වැඩිදියුණු වන විට, පරිශීලකයින්ගේ ආරෝපණ කාංසාව ඵලදායී ලෙස සමනය වේ. මෙයින් ගම්‍ය වන්නේ විදුලි වාහනවල තාක්ෂණික දියුණුව ක්‍රමයෙන් පරිශීලකයින්ගේ පරාස ගැටළු විසඳන බවයි.
II. පරිශීලක අයකිරීම් තෘප්තිමත්භාවය පිළිබඳ අධ්‍යයනය
1. සමස්ත තෘප්තිය වැඩිදියුණු කිරීම
වැඩිදියුණු කළ ආරෝපණ තෘප්තිය නව බලශක්ති වාහන අලෙවියේ වර්ධනයට හේතු වී ඇත. කාර්යක්ෂම සහ පහසු ආරෝපණ අත්දැකීම් විදුලි වාහන කෙරෙහි පරිශීලකයින්ගේ විශ්වාසය සහ තෘප්තිය වැඩි දියුණු කරයි.
2. ආරෝපණ යෙදුම් තෝරා ගැනීමේ සාධක
ආරෝපණ යෙදුම් තෝරාගැනීමේදී පරිශීලකයින් වඩාත්ම අගය කරන්නේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ආවරණයයි. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ පරිශීලකයින් වඩාත් ලබා ගත හැකි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සොයා ගැනීමට උපකාරී වන යෙදුම් සොයන බවත්, එමඟින් ආරෝපණ පහසුව වැඩි වන බවත්ය.
3. උපකරණ ස්ථායිතාව පිළිබඳ ගැටළු
ආරෝපණ උපකරණවල වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරා අස්ථාවරත්වය පිළිබඳව පරිශීලකයින්ගෙන් 71.2% ක් සැලකිලිමත් වේ. උපකරණ ස්ථායිතාව ආරෝපණ ආරක්ෂාව සහ පරිශීලක අත්දැකීමට සෘජුවම බලපාන අතර එය අවධානය යොමු කළ යුතු ප්‍රධාන ක්ෂේත්‍රයක් බවට පත් කරයි.
4. ඉන්ධන වාහන ආරෝපණ ස්ථාන අල්ලා ගැනීමේ ගැටලුව
පරිශීලකයින්ගෙන් 79.2% ක් ඉන්ධන වාහන ආරෝපණ ස්ථාන අල්ලා ගැනීම ප්‍රධාන ගැටළුවක් ලෙස සලකති, විශේෂයෙන් නිවාඩු දිනවල. ඉන්ධන වාහන ආරෝපණ ස්ථාන අල්ලා ගැනීම විදුලි වාහන ආරෝපණය වීම වළක්වන අතර එය පරිශීලක අත්දැකීමට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි.
5. ඉහළ අයකිරීම් සේවා ගාස්තු
පරිශීලකයින්ගෙන් 74.0% ක් විශ්වාස කරන්නේ සේවා ගාස්තු අය කිරීම ඉතා ඉහළ බවයි. මෙය අයකිරීම් පිරිවැය කෙරෙහි පරිශීලකයින්ගේ සංවේදීතාව පිළිබිඹු කරන අතර අයකිරීම් සේවාවල පිරිවැය-ඵලදායීතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සේවා ගාස්තු අඩු කිරීම සඳහා වන ඉල්ලීම් පිළිබිඹු කරයි.
6. නාගරික මහජන අයකිරීම් පිළිබඳ ඉහළ තෘප්තිය
නාගරික පොදු ආරෝපණ පහසුකම් පිළිබඳ තෘප්තිය 94% ක් තරම් ඉහළ අගයක් ගන්නා අතර, පරිශීලකයින්ගෙන් 76.3% ක් ප්‍රජාවන් වටා පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීම ශක්තිමත් කිරීමට බලාපොරොත්තු වෙති. ආරෝපණ පහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා එදිනෙදා ජීවිතයේදී ආරෝපණ පහසුකම් සඳහා පහසු ප්‍රවේශයක් පරිශීලකයින්ට අවශ්‍ය වේ.
7. අධිවේගී මාර්ග අයකිරීම් පිළිබඳ අඩු තෘප්තිය
අධිවේගී මාර්ග අයකිරීම් පිළිබඳ තෘප්තිය අවම මට්ටමක පවතින අතර, පරිශීලකයින්ගෙන් 85.4% ක් දිගු පෝලිම් කාලයන් ගැන පැමිණිලි කරති. අධිවේගී මාර්ගවල ආරෝපණ පහසුකම් නොමැතිකම දිගු දුර ගමන් සඳහා ආරෝපණ අත්දැකීමට දැඩි ලෙස බලපාන අතර, ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සංඛ්‍යාව සහ බලය වැඩි කිරීම අවශ්‍ය වේ.
III. පරිශීලක ආරෝපණ හැසිරීම් ලක්ෂණ විශ්ලේෂණය කිරීම
1. ආරෝපණ කාල ලක්ෂණ
2022 හා සසඳන විට, 14:00-18:00 අතර විදුලි මිල kWh ට යුවාන් 0.07 කින් පමණ වැඩි වී ඇත. නිවාඩු දින කුමක් වුවත්, ආරෝපණ වේලාවන්හි ප්‍රවණතාවය එලෙසම පවතින අතර, අයකිරීමේ හැසිරීමට මිලකරණයේ බලපෑම ඉස්මතු කරයි.
2. තනි ආරෝපණ සැසිවල ලක්ෂණ
සාමාන්‍ය තනි ආරෝපණ සැසියකට 25.2 kWh ඇතුළත් වන අතර, මිනිත්තු 47.1 ක් පවතින අතර යුවාන් 24.7 ක් වැය වේ. වේගවත් චාජර් සඳහා සාමාන්‍ය තනි සැසි ආරෝපණ පරිමාව මන්දගාමී චාජර් වලට වඩා 2.72 kWh වැඩි වන අතර එය වේගවත් ආරෝපණය සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි වීමක් පෙන්නුම් කරයි.
3. වේගවත් සහ භාවිත ලක්ෂණමන්දගාමී ආරෝපණය
පුද්ගලික, කුලී රථ, වාණිජ සහ මෙහෙයුම් වාහන ඇතුළු බොහෝ පරිශීලකයින් ආරෝපණ කාලයට සංවේදී වේ. විවිධ වර්ගයේ වාහන විවිධ වේලාවන්හි වේගවත් සහ මන්දගාමී ආරෝපණය භාවිතා කරන අතර, මෙහෙයුම් වාහන ප්‍රධාන වශයෙන් වේගවත් චාජර් භාවිතා කරයි.
4. ආරෝපණ පහසුකමේ බල භාවිතයේ ලක්ෂණ
පරිශීලකයින් ප්‍රධාන වශයෙන් 120kW ට වැඩි අධි බලැති චාජර් තෝරා ගන්නා අතර, 74.7% ක් එවැනි පහසුකම් සඳහා තෝරා ගන්නා අතර එය 2022 සිට සියයට 2.7 ක වැඩිවීමකි. 270kW ට වැඩි චාජර් අනුපාතය ද වැඩි වෙමින් පවතී.
5. ආරෝපණ ස්ථාන තේරීම
නොමිලේ හෝ සීමිත කාල වාහන නැවැත්වීමේ ගාස්තු නිදහස් කිරීම් සහිත දුම්රිය ස්ථාන පරිශීලකයින් කැමති වේ. චාජර් 11-30ක් සහිත දුම්රිය ස්ථාන ඉදිකිරීමේ අනුපාතය අඩු වී ඇති අතර, ආරෝපණ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට සහ "දිගු කාලයක් බලා සිටීමේ" කාංසාව සමනය කිරීමට ආධාරක පහසුකම් සහිත විසිරුණු, කුඩා දුම්රිය ස්ථාන සඳහා පරිශීලකයින්ගේ කැමැත්ත පෙන්නුම් කරයි.
6. හරස් ක්‍රියාකරු ආරෝපණ ලක්ෂණ
පරිශීලකයින්ගෙන් 90% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් හරස්-ක්‍රියාකරු ආරෝපණය කිරීමේ නිරත වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාකරුවන් 7 ක් සහ උපරිමය 71 කි. මෙයින් පිළිබිඹු වන්නේ තනි ක්‍රියාකරුවෙකුගේ සේවා පරාසයකට පරිශීලකයින්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැකි බවත්, සංයුක්ත ආරෝපණ මෙහෙයුම් වේදිකා සඳහා විශාල ඉල්ලුමක් පවතින බවත්ය.
7. නගර හරස් ආරෝපණ ලක්ෂණ
නගර හරහා අයකිරීම් භාවිතා කරන්නන්ගෙන් 38.5% ක් භාවිතා කරන අතර එය 2022 දී 23% ට වඩා 15% ක වැඩිවීමකි. නගර 4-5 ක් පුරා අය කරන පරිශීලකයින්ගේ අනුපාතය ද ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය පුළුල් වූ ගමන් අරයක් පෙන්නුම් කරයි.
8. ආරෝපණය කිරීමට පෙර සහ පසු SOC ලක්ෂණ
බැටරි SOC 30% ට වඩා අඩු වූ විට පරිශීලකයින්ගෙන් 37.1% ක් ආරෝපණය කිරීම ආරම්භ කරන අතර එය පසුගිය වසරේ 62% ට වඩා සැලකිය යුතු අඩුවීමකි, එය වැඩිදියුණු කළ ආරෝපණ ජාලයක් සහ අඩු වූ "පරාස කාංසාව" පෙන්නුම් කරයි. SOC 80% ට වඩා වැඩි වූ විට පරිශීලකයින්ගෙන් 75.2% ක් ආරෝපණය නතර කරයි, එය ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳ පරිශීලකයින්ගේ දැනුවත්භාවය පෙන්නුම් කරයි.
IV. පරිශීලක අයකිරීම් තෘප්තිය විශ්ලේෂණය කිරීම
1. පැහැදිලි සහ නිවැරදි ආරෝපණ යෙදුම් තොරතුරු
පරිශීලකයින්ගෙන් 77.4% ක් මූලික වශයෙන් සැලකිලිමත් වන්නේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල අඩු ආවරණය ගැන ය. පරිශීලකයින්ගෙන් අඩකට වඩා වැඩි පිරිසක් සොයා ගන්නේ සහයෝගී ක්‍රියාකරුවන් ස්වල්පයක් හෝ වැරදි චාජර් ස්ථාන ඇති යෙදුම් ඔවුන්ගේ දෛනික ආරෝපණයට බාධා කරන බවයි.
2. ආරෝපණ ආරක්ෂාව සහ ස්ථාවරත්වය
ආරෝපණ උපකරණවල අස්ථායී වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව පිළිබඳව පරිශීලකයින්ගෙන් 71.2% ක් සැලකිලිමත් වේ. ඊට අමතරව, කාන්දුවීම් උපද්‍රව සහ ආරෝපණය කිරීමේදී අනපේක්ෂිත විදුලි කප්පාදුව වැනි ගැටළු ද පරිශීලකයින්ගෙන් අඩකට වඩා කනස්සල්ලට පත්ව සිටී.
3. ආරෝපණ ජාලයේ සම්පූර්ණත්වය
පරිශීලකයින්ගෙන් 70.6% ක් අඩු ජාල ආවරණයක් පිළිබඳ ගැටළුව ඉස්මතු කරන අතර, අඩකට වඩා ප්‍රමාණවත් නොවන වේගවත් ආරෝපණ ආවරණයක් සඳහන් කරයි. ආරෝපණ ජාලය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් පවතී.
4. ආරෝපණ ස්ථාන කළමනාකරණය
පරිශීලකයින්ගෙන් 79.2% ක් ඉන්ධන වාහන ආරෝපණ ස්ථාන අල්ලා ගැනීම ප්‍රධාන ගැටළුවක් ලෙස හඳුනා ගනී. විවිධ පළාත් පාලන ආයතන මෙය විසඳීම සඳහා ප්‍රතිපත්ති හඳුන්වා දී ඇතත්, ගැටලුව තවමත් පවතී.
5. ගාස්තු අය කිරීමේ සාධාරණත්වය
පරිශීලකයින් ප්‍රධාන වශයෙන් සැලකිලිමත් වන්නේ ඉහළ අයකිරීම් ගාස්තු සහ සේවා ගාස්තු මෙන්ම අපැහැදිලි ප්‍රවර්ධන ක්‍රියාකාරකම් පිළිබඳව ය. පුද්ගලික මෝටර් රථ අනුපාතය ඉහළ යන විට, සේවා ගාස්තු අයකිරීමේ අත්දැකීමට බැඳී ඇති අතර, වැඩිදියුණු කළ සේවාවන් සඳහා ඉහළ ගාස්තු ද ඇත.
6. නාගරික පොදු අයකිරීම් පහසුකම් පිරිසැලසුම
නාගරික ආරෝපණ පහසුකම් පිළිබඳව පරිශීලකයින්ගෙන් 49% ක් සෑහීමකට පත්වේ. සාප්පු මධ්‍යස්ථාන අසල පහසු ආරෝපණයක් සඳහා පරිශීලකයින්ගෙන් 50% කට වඩා බලාපොරොත්තු වන අතර, ගමනාන්ත අයකිරීම ජාලයේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් බවට පත් කරයි.
7. ප්‍රජා මහජන අයකිරීම්
ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ස්ථානවල පහසුව කෙරෙහි පරිශීලකයින් අවධානය යොමු කරයි. ප්‍රජා ආරෝපණ පහසුකම් ඉදිකිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ආරෝපණ සන්ධානය සහ චීන නාගරික සැලසුම් සහ සැලසුම් ආයතනය එක්ව ප්‍රජා ආරෝපණ අධ්‍යයන වාර්තාවක් දියත් කර ඇත.
8. අධිවේගී මාර්ග අයකිරීම
අධිවේගී මාර්ග ආරෝපණ අවස්ථා වලදී, විශේෂයෙන් නිවාඩු දිනවල පරිශීලකයින්ට ආරෝපණ කාංසාව වැඩි වේ. අධිවේගී මාර්ග ආරෝපණ උපකරණ ඉහළ බලැති චාජර් වෙත යාවත්කාලීන කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම මෙම කාංසාව ක්‍රමයෙන් සමනය කරනු ඇත.
V. සංවර්ධන යෝජනා
1. ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් පිරිසැලසුම ප්‍රශස්ත කරන්න
ආරෝපණ යටිතල පහසුකම්වල පිරිසැලසුම ප්‍රශස්ත කිරීම සහ පරිශීලක අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා නාගරික සහ ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල ඒකාබද්ධ ආරෝපණ ජාලයක් ගොඩනැගීම සම්බන්ධීකරණය කිරීම.
2. ප්‍රජා අයකිරීම් පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීම
ප්‍රජා පොදු ආරෝපණ පහසුකම් ඉදිකිරීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා "ඒකාබද්ධ ඉදිකිරීම්, ඒකාබද්ධ ක්‍රියාකාරිත්වය, ඒකාබද්ධ සේවාව" ආකෘතියක් ගවේෂණය කරන්න, එමඟින් පදිංචිකරුවන්ගේ පහසුව වැඩි දියුණු වේ.
3. ඒකාබද්ධ සූර්ය බලශක්ති ගබඩා සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීම
ආරෝපණ පහසුකම්වල තිරසාරභාවය වැඩි දියුණු කරමින්, ඒකාබද්ධ කර්මාන්ත ප්‍රමිතීන් සකස් කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධ සූර්ය ගබඩා සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම.
4. ආරෝපණ පහසුකම් මෙහෙයුම් ආකෘති නවෝත්පාදනය කරන්න
ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ක්‍රමය ප්‍රවර්ධනය කිරීම, විදුලි වාහන ආරෝපණ පහසුකම් සහ ස්ථාන ඇගයීම් සඳහා ප්‍රමිතීන් ප්‍රකාශයට පත් කිරීම සහ සේවා ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඒවා ක්‍රමයෙන් යොදන්න.
5. ස්මාර්ට් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ප්‍රවර්ධනය කිරීම
වාහන-ජාල අන්තර්ක්‍රියා සහ සහයෝගී සංවර්ධනය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා බුද්ධිමත් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් යොදන්න.
6. පොදු ආරෝපණ පහසුකම් අන්තර් සම්බන්ධතාවය වැඩි දියුණු කිරීම.
කර්මාන්ත දාමයේ සහ පරිසර පද්ධතියේ සහයෝගීතා හැකියාව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා පොදු ආරෝපණ පහසුකම්වල අන්තර් සම්බන්ධතාවය ශක්තිමත් කිරීම.
7. වෙනස් ආරෝපණ සේවා සැපයීම
මෝටර් රථ හිමියන් සංඛ්‍යාව වැඩි වන විට, විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථ හිමියන්ට සහ අවස්ථා සඳහා විවිධ ආරෝපණ සේවා අවශ්‍ය වේ. නව බලශක්ති වාහන භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරෝපණ අවශ්‍යතා පුළුල් පරාසයකට ගැලපෙන නව ව්‍යාපාර ආකෘති ගවේෂණය කිරීම දිරිමත් කරන්න.
අපව අමතන්න:
අපගේ ආරෝපණ විසඳුම් පිළිබඳ පුද්ගලාරෝපිත උපදේශන සහ විමසීම් සඳහා, කරුණාකර ලෙස්ලි අමතන්න:
විද්‍යුත් තැපෑල:sale03@cngreenscience.com
දුරකථන: 0086 19158819659 (Wechat සහ Whatsapp)
සිචුවාන් හරිත විද්‍යා හා තාක්ෂණ සමාගම.
www.cngreenscience.com/ වෙබ් අඩවිය
පළ කිරීමේ කාලය: ජූනි-05-2024
