1. පරිශීලක ආරෝපණ හැසිරීම් ලක්ෂණ පිළිබඳ අවබෝධයක්
1. පරිශීලකයින්ගෙන් 95.4% ක් වේගවත් ආරෝපණය තෝරා ගන්නා අතර මන්දගාමී ආරෝපණය දිගටම පහත වැටේ.
2. අයකිරීමේ කාලය වෙනස් වී ඇත. දහවල් විදුලි මිල ගණන් සහ සේවා ගාස්තු වැඩිවීම හේතුවෙන්, 14:00 සිට 18:00 දක්වා අයකිරීමේ කාල පරිච්ඡේදවල අනුපාතය තරමක් අඩු වී ඇත.
3. අනුපාතයඅධි බල ආරෝපණයපොදු ගොඩවල් තොගයේ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර, 270kW ට වැඩි බලයක් සහිත පොදු ගොඩවල් 3% කි.
4. ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීම කුඩාකරණයේ සහ විමධ්‍යගත කිරීමේ ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කරන අතර, ආරෝපණ තුවක්කු 11-30 පරිමාණයක් සහිත ස්ථාන ඉදිකිරීමේ අනුපාතය ප්‍රතිශත ලකුණු 29 කින් අඩු වී ඇත.
5. පරිශීලකයින්ගෙන් 90% කට වඩා හරස්-ක්‍රියාකරු හැසිරීම් ඇත, සාමාන්‍යයෙන් 7 කි.
පරිශීලකයින්ගෙන් 6.38.5% ක් නගර හරහා ආරෝපණය කිරීමේ හැසිරීමක් ඇති අතර එය 65 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. 7. නව බලශක්ති වාහනවල විඳදරාගැනීම වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, ආරෝපණය කිරීමේදී ඇතිවන කාංසාව ඵලදායී ලෙස සමනය කර ඇත.
2. පරිශීලක අයකිරීම් තෘප්තිය පිළිබඳ පර්යේෂණ
1. සමස්ත ආරෝපණ තෘප්තිය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, නව බලශක්ති වාහන අලෙවියේ වර්ධනයට හේතු වේ.
2. මෝටර් රථ හිමියන් ආරෝපණ යෙදුම් තෝරා ගන්නා අතර ආරෝපණ ගොඩවල් ආවරණය කිරීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි.
3. පරිශීලකයින්ගෙන් 71.2% ක් උපකරණවල අස්ථායී වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව ගැන වැඩි සැලකිල්ලක් දක්වයි.
4. පරිශීලකයින්ගෙන් 79.2% ක් විශ්වාස කරන්නේ ඉන්ධන වාහන භාවිතා කිරීම ප්‍රධාන ගැටළුව බවත්, ඉන් පසුව උපකරණ නඩත්තුවක් නොමැතිකම, පෝලිම් පැනීම/උදුරා ගැනීම යනාදිය බවත්ය, විශේෂයෙන් නිවාඩු දිනවල.
5. පරිශීලකයින්ගෙන් 74.0% ක් විශ්වාස කරන්නේආරෝපණ සේවාවගාස්තුව ඉහළයි.
6. නාගරික ප්‍රදේශවල පොදු අයකිරීම් පිළිබඳ තෘප්තිය 94% ක් තරම් ඉහළ අගයක් ගන්නා අතර, පරිශීලකයින්ගෙන් 76.3% ක් ප්‍රජාව වටා පොදු ගොඩවල් ඉදිකිරීම ශක්තිමත් කිරීමට බලාපොරොත්තු වෙති.
7. අඩුම තෘප්තිය ඇත්තේ අධිවේගී මාර්ගවල වන අතර, පරිශීලකයින්ගෙන් 85.4% ක් සිතන්නේ බලා සිටීමේ කාලය ඉතා දිගු බවයි.
3. පරිශීලක ආරෝපණ හැසිරීම් ලක්ෂණ පිළිබඳ අවබෝධය සහ විශ්ලේෂණය
1.ආරෝපණ කාල ලක්ෂණ
2022 හා සසඳන විට, දහවල් 14:00 සිට 18:00 දක්වා මිල kWh එකකට යුවාන් 0.07 කින් පමණ වැඩි විය. නිවාඩු දිනවල සහ නිවාඩු නොවන දිනවල අයකිරීමේ කාලයෙහි ප්‍රවණතාවය මූලික වශයෙන් සමාන වේ.
2. තනි ආරෝපණ ලක්ෂණ
පරිශීලකයින්ගේ සාමාන්‍ය තනි ආරෝපණ ප්‍රමාණය 25.2 kWh වන අතර, සාමාන්‍ය තනි ආරෝපණ කාලය මිනිත්තු 47.1 ක් වන අතර, සාමාන්‍ය තනි ආරෝපණ ප්‍රමාණය යුවාන් 24.7 කි. 2022 හා සසඳන විට, සාමාන්‍ය තනි ආරෝපණ ප්‍රමාණය තරමක් වැඩි වී ඇති අතර, සාමාන්‍ය තනි ආරෝපණ කාලය තරමක් අඩු වී ඇත. වේගවත් හා මන්දගාමී ආරෝපණ අනුපාතයෙන්, පොදු ආරෝපණ ගොඩවල්වල අනුපාතය අනුව, DC වේගවත් ආරෝපණ ගොඩවල්වල සාමාන්‍ය තනි ආරෝපණ ප්‍රමාණය මන්දගාමී ආරෝපණ ගොඩවල්වලට වඩා අංශක 2.72 කින් වැඩි බවත්, පරතරය බෙහෙවින් අඩු වී ඇති බවත් අපට දැකගත හැකිය. පරිශීලක තනි ආරෝපණයේ ලක්ෂණ විවිධ වර්ගයේ පරිශීලකයින්ගේ කාල සංවේදීතාව සහ උතුර සහ දකුණ අතර උෂ්ණත්ව වෙනස වැනි සාධක සමඟ ද සම්බන්ධ වේ.
3. වේගවත් හා මන්දගාමී ආරෝපණ භාවිත ලක්ෂණ
බොහෝ පරිශීලකයින් පුද්ගලික මෝටර් රථ, කුලී රථ, වාණිජ වාහන සහ සමහර මෙහෙයුම් වාහන ආදිය ඇතුළුව ආරෝපණ කාලයට සංවේදී බැවින්, සෑම කෙනෙකුම විවිධ කාල පරිච්ඡේදවලදී වේගවත් හා මන්දගාමී ආරෝපණය භාවිතා කරයි, එනම් මූලික වශයෙන් ආරෝපණය සඳහා වේගවත් ආරෝපණ ගොඩවල් භාවිතා කරන මෙහෙයුම් වාහන වැනි.
4.ආරෝපණ පහසුකම් බල භාවිත ලක්ෂණ
පරිශීලකයින් අධි බලැති ආරෝපණ ගොඩවල් තෝරා ගැනීමට නැඹුරු වන අතර, 120kW ට වැඩි ආරෝපණ පහසුකම් තෝරා ගන්නා පරිශීලකයින් 74.7% ක් වන අතර එය 2022 සිට සියයට 2.7 ක වැඩිවීමකි. ආරෝපණ ගොඩවල්වල සුපිරි ආරෝපණ අනුපාතය වැඩි වෙමින් පවතී, සහආරෝපණ ගොඩවල්270kW ට වැඩි බලය 3% කි.
5. ආරෝපණ ස්ථානය තේරීම
නොමිලේ වාහන නැවැත්වීමේ ගාස්තු හෝ සීමිත කාල නිදහස් කිරීම් සහිත ස්ථාන තෝරා ගැනීමට පරිශීලකයින් නැඹුරු වන බව දැකිය හැකිය. තුවක්කු 11-30 පරිමාණයක් සහිත ස්ථාන ඉදිකිරීම 31% ක් වන අතර එය 2022 සිට සියයට 29 කට ආසන්න අඩුවීමකි. සමස්ත දුම්රිය ස්ථානයේ ඉදිකිරීම් "කුඩාකරණය" සහ "විමධ්‍යගත කිරීම" යන ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කරන බව ද අපට පෙනේ. පුළුල් පරිශීලක තේරීම සහ ඉදිකිරීම් දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, පරිශීලකයින් ආධාරක පහසුකම් සහිත ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. දෛනික ආරෝපණ අවශ්‍යතා වලට අමතරව, මෝටර් රථ හිමියන් "දිගු කාලයක් බලා සිටීමේ" කාංසාව සමනය කිරීම සඳහා අගය එකතු කළ සේවාවන් කිහිපයක් ද ඇත.
6. පරිශීලක හරස් ක්‍රියාකරු ආරෝපණ ලක්ෂණ
පරිශීලකයින්ගෙන් 90% කට වඩා හරස්-ක්‍රියාකරු ආරෝපණ හැසිරීමක් ඇති අතර, සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාකරුවන් 7 ක් සහ උපරිම ක්‍රියාකරුවන් 71 ක් ඇත. වෙළඳපල සැපයුම් පැත්ත සාපේක්ෂව විසිරී ඇති බැවින්, තනි ක්‍රියාකරුවෙකුගේ සේවා අරය මූලික වශයෙන් ආරෝපණය සඳහා ඇති ඉල්ලුම සපුරාලිය නොහැක. සංකීර්ණ ආරෝපණ මෙහෙයුම් වේදිකාවක් සඳහා වෙළඳපොලේ තවමත් විශාල ඉල්ලුමක් පවතී.
7. පරිශීලක හරස් නගර ආරෝපණ ලක්ෂණ
නගර හරහා අයකිරීමේ හැසිරීමක් පරිශීලකයින්ගෙන් 38.5% ක් සතුව ඇති බව අපට පෙනේ, එය 2022 දී 23% සිට සියයට 15 ක වැඩිවීමකි. නගර හරහා අයකිරීමේ අනුපාතයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, නගර 4-5 පුරා පරිශීලකයින්ගේ අනුපාතය 2022 ට සාපේක්ෂව සියයට 3 කින් වැඩි වී ඇත.
8. ආරෝපණය කිරීමට පෙර සහ පසු වාහන SOC ලක්ෂණ
බැටරි SOC 30% ට වඩා අඩු වූ විට පරිශීලකයින්ගෙන් 37.1% ක් ආරෝපණය කිරීම ආරම්භ කිරීමට තෝරා ගන්නා අතර එය පෙර වසරේ (62%) දත්ත හා සසඳන විට සැලකිය යුතු අඩුවීමකි. ආරෝපණ පහසුකම් ජාලය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කර ඇති බවත් පරිශීලකයාගේ "සැතපුම් ගණන පිළිබඳ කාංසාව" සමනය කර ඇති බවත් පෙන්නුම් කරයි; SOC 80% ට වඩා වැඩි වූ විට පරිශීලකයින්ගෙන් 75.2% ක් ආරෝපණය කිරීම නවත්වන අතර, දිගු කාලයකට පසු 80% සිට 100% දක්වා බලය පහත වැටීමේ කාලය සඳහා වත්මන් මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට යම් අපේක්ෂාවන් ඇති බවත්, 100% සම්පූර්ණ ආරෝපණයට ළඟා නොවන බවත් පෙන්නුම් කරයි.
මේ ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න.
දුරකථන: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
පළ කිරීමේ කාලය: ජූනි-07-2024
