1.පරිශීලක අයකිරීම් හැසිරීම් ලක්ෂණ පිළිබඳ තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය
1. පරිශීලකයින්ගෙන් 95.4% ක් වේගවත් ආරෝපණය තෝරා ගන්නා අතර මන්දගාමී ආරෝපණය දිගටම අඩු වේ.
2. අයකිරීම් කාලය වෙනස් වී ඇත. දහවල් විදුලි මිල සහ සේවා ගාස්තු ඉහළ යාමෙන් බලපා ඇති අතර, 14:00 සිට 18:00 දක්වා අයකිරීම් කාලසීමාවේ අනුපාතය සුළු වශයෙන් අඩුවී ඇත.
3. අනුපාතයඅධි බල ආරෝපණයපොදු ගොඩවල් තොගයේ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර 270kW ට වැඩි බලයක් සහිත පොදු ගොඩවල් 3% කි.
4. ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීම කුඩා කිරීමේ සහ විමධ්‍යගත කිරීමේ ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කරන අතර, ආරෝපණ තුවක්කු 11-30 පරිමාණයකින් යුත් ස්ථාන ඉදිකිරීමේ අනුපාතය සියයට 29 කින් අඩු වී ඇත.
5. පරිශීලකයින්ගෙන් 90% කට වඩා හරස්-ක්‍රියාකරු හැසිරීම් ඇත, සාමාන්‍ය 7.
පරිශීලකයින්ගෙන් 6.38.5% ක් නගර හරහා ආරෝපණය කිරීමේ හැසිරීම් 65 දක්වා ඇත. 7. නව බලශක්ති වාහනවල විඳදරාගැනීම වැඩි දියුණු කර ඇති අතර ආරෝපණ කාංසාව ඵලදායී ලෙස සමනය කර ඇත.
2. පරිශීලක ආරෝපණ තෘප්තිය පිළිබඳ පර්යේෂණ
1. සමස්ත ආරෝපණ තෘප්තිය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, නව බලශක්ති වාහන අලෙවියේ වර්ධනයට හේතු වේ.
2. මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ආරෝපණ යෙදුම් තෝරා ගන්නා අතර ආරෝපණ ගොඩවල් ආවරණය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි.
3. පරිශීලකයින්ගෙන් 71.2% ක් උපකරණවල අස්ථායී වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව ගැන වැඩි සැලකිල්ලක් දක්වයි.
4. 79.2% භාවිතා කරන්නන් විශ්වාස කරන්නේ ඉන්ධන වාහනවල වාඩිලාගැනීම මූලික ගැටළුව වන අතර, පසුව උපකරණ නඩත්තු නොකිරීම, පෝලිම් පැනීම / උදුරා ගැනීම යනාදිය, විශේෂයෙන් නිවාඩු දිනවල ය.
5. පරිශීලකයින්ගෙන් 74.0% ක් විශ්වාස කරන්නේඅයකිරීමේ සේවාවගාස්තුව ඉහළයි.
6. නාගරික ප්‍රදේශවල මහජන අයකිරීම් පිළිබඳ තෘප්තිය 94% තරම් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, පරිශීලකයින්ගෙන් 76.3% ප්‍රජාව වටා පොදු ගොඩවල් ඉදිකිරීම ශක්තිමත් කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ.
7.අඩුම තෘප්තිය අධිවේගී මාර්ගවල වන අතර, පරිශීලකයින්ගෙන් 85.4% සිතන්නේ රැඳී සිටීමේ කාලය ඉතා දිගු බවයි.
3. පරිශීලක ආරෝපණ හැසිරීම් ලක්ෂණ පිළිබඳ තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය සහ විශ්ලේෂණය
1.ආරෝපණ කාල ලක්ෂණ
2022 හා සසඳන විට, දහවල් 14:00 සිට 18:00 දක්වා මිල kWh එකකට යුවාන් 0.07 කින් පමණ වැඩි විය. ආරෝපණ කාලපරිච්ඡේදයේ ප්රවණතාවය මූලික වශයෙන් නිවාඩු දින සහ නිවාඩු නොවන දිනවල සමාන වේ.
2. තනි ආරෝපණ ලක්ෂණ
පරිශීලකයින්ගේ සාමාන්‍ය තනි ආරෝපණ ප්‍රමාණය 25.2 kWh, සාමාන්‍ය තනි ආරෝපණ කාලය මිනිත්තු 47.1 ක් සහ සාමාන්‍ය තනි ආරෝපණ ප්‍රමාණය යුවාන් 24.7 කි. 2022 හා සසඳන විට, සාමාන්‍ය තනි ආරෝපණ ප්‍රමාණය තරමක් වැඩි වී ඇති අතර සාමාන්‍ය තනි ආරෝපණ කාලය සුළු වශයෙන් අඩු වී ඇත. වේගවත් හා මන්දගාමී ආරෝපණ අනුපාතය අනුව, පොදු ආරෝපණ ගොඩවල්වල අනුපාතය අනුව, DC වේගවත් ආරෝපණ ගොඩවල් වල සාමාන්‍ය තනි ආරෝපණ ප්‍රමාණය මන්දගාමී ආරෝපණ ගොඩවල් වලට වඩා අංශක 2.72 කින් වැඩි වන අතර පරතරය විශාල වී ඇති බව අපට පෙනේ. පටු විය. පරිශීලක තනි ආරෝපණයේ ලක්ෂණ ද විවිධ වර්ගයේ පරිශීලකයින්ගේ කාල සංවේදීතාව සහ උතුර සහ දකුණ අතර උෂ්ණත්ව වෙනස වැනි සාධක වලට සම්බන්ධ වේ.
3. වේගවත් හා මන්දගාමී ආරෝපණ භාවිත ලක්ෂණ
බොහෝ පරිශීලකයින් පුද්ගලික මෝටර් රථ, කුලී රථ, වාණිජ වාහන සහ සමහර ක්‍රියාත්මක වන වාහන ඇතුළුව ආරෝපණ කාලයට සංවේදී වන බැවින්, සියලු දෙනාම මූලික වශයෙන් වේගවත් ආරෝපණ ගොඩවල් භාවිතා කරන වාහන ධාවනය කිරීම වැනි විවිධ කාල පරිච්ඡේදවල වේගවත් හා මන්දගාමී ආරෝපණය භාවිතා කරන බැවිනි. අයකිරීම.
4.ආරෝපණ පහසුකම් බලය භාවිත ලක්ෂණ
පරිශීලකයින් අධි බලැති ආරෝපණ ගොඩවල් තෝරා ගැනීමට නැඹුරු වන අතර, 120kW ට වැඩි ආරෝපණ පහසුකම් තෝරා ගන්නා පරිශීලකයින් 74.7% ක් සඳහා දායක වේ, එය 2022 සිට ප්‍රතිශත ලක්ෂ්‍ය 2.7 කින් වැඩි වේ. ආරෝපණ ගොඩවල් අධි ආරෝපණය කිරීමේ අනුපාතය වැඩි වෙමින් පවතී, සහආරෝපණ ගොඩවල්270kW ට වැඩි ගිණුමක් 3% කි.
5. ආරෝපණ ස්ථානය තෝරාගැනීම
පරිශීලකයින් නොමිලේ වාහන නැවැත්වීමේ ගාස්තු හෝ සීමිත කාලීන නිදහස් කිරීම් සහිත ස්ථාන තෝරා ගැනීමට නැඹුරු වන බව දැකිය හැකිය. 11-30 තුවක්කු පරිමාණයෙන් දුම්රිය ස්ථාන ඉදිකිරීම 31% ක් වන අතර එය 2022 සිට සියයට 29 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක අඩුවීමකි. සමස්ත දුම්රිය ස්ථානයේම ඉදිකිරීම් "කුඩාකරණය" සහ "විමධ්‍යගත කිරීමේ" ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කරන බව ද අපට පෙනේ. විස්තීර්ණ පරිශීලක තේරීම් සහ ඉදිකිරීම් ඉදිරිදර්ශනයෙන්, පරිශීලකයන් ආධාරක පහසුකම් සහිත ආරෝපණ ස්ථාන වලට කැමැත්තක් දක්වයි. දෛනික ආරෝපණ අවශ්‍යතා වලට අමතරව, "දිගු කාලයක් බලා සිටින" මෝටර් රථ හිමියන්ගේ කනස්සල්ල සමනය කිරීම සඳහා අගය එකතු කළ සේවාවන් ද ඇත.
6. පරිශීලක හරස්-ක්‍රියාකරු ආරෝපණ ලක්ෂණ
සාමාන්‍ය ක්‍රියාකරුවන් 7ක් සහ උපරිම ක්‍රියාකරුවන් 71ක් සමඟින්, පරිශීලකයින්ගෙන් 90%කට වඩා හරස්-ක්‍රියාකරු ආරෝපණ හැසිරීම් ඇත. වෙළඳපල සැපයුම් පැත්ත සාපේක්ෂව විසිරී ඇති නිසා, තනි ක්රියාකරුගේ සේවා අරය මූලික වශයෙන් ආරෝපණය සඳහා ඉල්ලුම සපුරාලිය නොහැක. සංකීර්ණ ආරෝපණ මෙහෙයුම් වේදිකාවක් සඳහා තවමත් වෙළඳපොලේ විශාල ඉල්ලුමක් පවතී.
7. පරිශීලක හරස් නගර ආරෝපණ ලක්ෂණ
පරිශීලකයින්ගෙන් 38.5% ක් නගර හරහා ආරෝපණය කිරීමේ හැසිරීම් ඇති බව අපට පෙනේ, එය 2022 දී 23% සිට සියයට 15 ක වැඩි වීමකි. හරස් නගර අනුපාතයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, නගර 4-5 හරහා භාවිතා කරන්නන්ගේ අනුපාතය සියයට 3 කින් වැඩි වී ඇත. 2022 හා සසඳන විට ලකුණු.
8. ආරෝපණය කිරීමට පෙර සහ පසු වාහන SOC ලක්ෂණ
පරිශීලකයින්ගෙන් 37.1% ක් බැටරි SOC 30% ට වඩා අඩු වූ විට ආරෝපණය කිරීම ආරම්භ කිරීමට තීරණය කරයි, එය පෙර වසරේ (62%) දත්ත හා සසඳන විට සැලකිය යුතු අඩුවීමක් පෙන්නුම් කරයි, ආරෝපණ පහසුකම් ජාලය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කර ඇති බව සහ පරිශීලකයාගේ " සැතපුම් කාංසාව" සමනය කර ඇත; පරිශීලකයින්ගෙන් 75.2% ක් SOC 80% ට වඩා වැඩි වූ විට ආරෝපණය කිරීම නවත්වන අතර, වත්මන් මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට දිගු කාලයකට පසු 80% සිට 100% දක්වා බලය අඩුවීමේ කාලය සඳහා යම් යම් අපේක්ෂාවන් ඇති වන අතර 100% සම්පූර්ණ නොවන බව පෙන්නුම් කරයි. අයකිරීම.
මේ ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න.
දුරකථන: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
පසු කාලය: ජූනි-07-2024
