1. පරිශීලකයින් පරිශීලකයා ආරෝපිත චර්යා ලක්ෂණ බවට පත්වේ
1. 95.4% පරිශීලකයින් වේගයෙන් ආරෝපණය වන අතර මන්දගාමී ආරෝපණ අඛණ්ඩව පහත වැටෙමින් පවතී.
2. අයකිරීමේ කාලය වෙනස් වී ඇත. දහවල් විදුලි මිල හා සේවා ගාස්තු වැඩිවීම නිසා බලපෑමට ලක් වූ විට, අයකිරීමේ කාල පරිච්ඡේද 14:00 සිට 18:00 දක්වා අනුපාතය තරමක් අඩු වී තිබේ.
3. අනුපාතයඅධි බලැති ආරෝපණයපොදු පයිලේරු තොගයේ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර, 250kw ගිණුමට වඩා වැඩි පොදු ගොඩවල් 3% ක් සඳහා වේ.
4. අයකිරීම් මධ්යස්ථාන ඉදිකිරීම මගින් කුඩාකරණය හා විමධ්යගතකරණයේ ප්රවණතාවක් ඇති කරන අතර තුවක්කු අයකිරීම් 11-30 පරිමාණයෙන් ස්ථාන ඉදිකිරීම පෙන්නුම් කරයි.
5. පරිශීලකයින්ගෙන් 90% කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් හරස්-ක්රියාකරුගේ හැසිරීම, සාමාන්ය 7 කි.
පරිශීලකයින්ගෙන් 6.38.5% ක් හරස් නගරයක් ආරෝපණ හැසිරීම 65 ක් දක්වා ඇත. 7. නව බලශක්ති වාහනවල විඳදරාගැනීම වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, කාංසාව අ .ල කර ගැනීම effectively ලදායී ලෙස සමනය කර ඇත.
2. පරිශීලකයා ආරෝපණ තෘප්තිය පිළිබඳ පර්යේෂණ
1. සමස්ත ආරෝපණ තෘප්තිය තවදුරටත් වැඩිදියුණු වී ඇති අතර, නව බලශක්ති වාහන අලෙවියේ වර්ධනය වේගවත් කිරීම.
2. කාර් හිමියෝ ආරෝපණ යෙදුම් ආරෝපණ යෙදුම් තෝරාගෙන ගොඩවල් ආරෝපණ ආවරණය කිරීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරති.
3. පරිශීලකයින්ගෙන් 71.2% ක් උපකරණවල අස්ථායී වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව ගැන වැඩි සැලකිල්ලක් දක්වයි.
4. පරිශීලකයින්ගෙන් 79.2% ක්ම විශ්වාස කරන්නේ ඉන්ධන වාහනවල වාඩිලා ගැනීම මූලික ගැටළුව වන අතර, පසුව උපකරණ නඩත්තු කිරීම, පෝලිම පැනීම / උදුරා ගැනීම වැනි, විශේෂයෙන් නිවාඩු කාලය තුළ.
5. පරිශීලකයින්ගෙන් 74.0% ක් විශ්වාස කරන්නේ එයයිආරෝපණ සේවයගාස්තු ඉහළයි.
6. නාගරික ප්රදේශවල මහජනතාවගේ තෘප්තිය පිළිබඳ තෘප්තිය 94% ක් වන අතර, 76.3% ක් ප්රජාව වටා පොදු ගොඩවල් ඉදිකිරීම ශක්තිමත් කිරීමට බලාපොරොත්තු වෙති.
7. අඩුම තෘප්තිය මහාමාර්ග මත වන අතර, 85.4% ක පරිශීලකයින් සිතන්නේ පොරොත්තු කාලය වැඩි වැඩියි කියායි.
3. පරිශීලකයින් ආරෝපිත චර්යා කිරීමේ ලක්ෂණ පිළිබඳ ඇඟවීම් සහ විශ්ලේෂණය
1. කාල ලක්ෂණ යොමු කිරීම
2022 හා සසඳන විට දහවල් 14:00 සිට දහවල් 18:00 දක්වා මිල කිලෝවොට් එකකට යුවාන් 0.07 කින් පමණ ඉහළ ගොස් තිබේ. අයකිරීමේ කාලයෙහි ප්රවණතාව මූලික වශයෙන් නිවාඩු සහ නිවාඩු නොවන මතද සමාන වේ.
2. තනි ආරෝපණ ලක්ෂණ
පරිශීලකයින්ගේ සාමාන්ය තනි ආරෝපණ ප්රමාණය 25.2 kWh වන අතර සාමාන්ය තනි ආරෝපණ කාලය මිනිත්තු 47.1 ක් වන අතර සාමාන්ය තනි ආරෝපණ මුදල පැය 24.7 කි. 2022 හා සසඳන විට, සාමාන්ය තනි ආරෝපණ මුදල තරමක් ඉහළ ගොස් ඇති අතර සාමාන්ය තනි ආරෝපණ කාලය තරමක් අඩු වී ඇත. වේගවත් හා මන්දගාමී ආරෝපණයේ අනුපාතයෙන්, මහජනතාව ආරෝපණ ගොඩවල් වලින් ලැබෙන අනුපාතය අනුව, සාමාන්ය තනි ආරෝපණ මුදල ඩීසී වේගයෙන් ආරෝපණය කරන ලද ගොඩවල් ආරෝපණ ගොඩවල් වලට වඩා අංශක 2.72 ක් වන අතර පරතරය බෙහෙවින් වැඩි ය පටු. පරිශීලක තනි ආරෝපණයේ ලක්ෂණ විවිධ වර්ගයේ පරිශීලකයින්ගේ කාල සංවේදීතාව සහ උතුර සහ දකුණ අතර උෂ්ණත්ව වෙනස වැනි සාධක හා සම්බන්ධ වේ.
3. වේගවත් හා මන්දගාමී ආරෝපණ භාවිතය පිළිබඳ ලක්ෂණ
පුද්ගලික මෝටර් රථ, කුලී රථ, වාණිජ වාහන සහ සමහර මෙහෙයුම් වාහන ඇතුළුව ආරෝපණ කාලය සඳහා බොහෝ පරිශීලකයින් සංවේදී වන බැවින්, සෑම කෙනෙකුම මෙහෙයුම් වාහන වැනි විවිධ කාල පරාසයන් තුළ වේගයෙන් හා මන්දගාමීව ආරෝපණය කරයි අයකිරීම.
4. පහසුකම් බලශක්ති භාවිතය පිළිබඳ ලක්ෂණ
2022 ක ප්රතිශත ලකුණු 120% ක වැඩිවීමක් ලෙස භාවිතා කරන්නන් අධි බලශක්ති ආරෝපණ ගොඩවල් තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කරයි.ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීමකිලෝවොට් 270 ට වඩා 3% සඳහා.
5. අයකිරීමේ ස්ථාන තේරීම
පරිශීලකයින් නොමිලේ වාහන නැවැත්වීමේ ගාස්තු හෝ සීමිත කාලීන නිදහස් කිරීම් සහිතව දුම්රිය ස්ථාන තෝරා ගැනීමට නැඹුරු වන බව පෙනේ. තුවක්කු 11-30 අතර දුම්රිය ස්ථාන ඉදිකිරීම 31% ක් සඳහා වන අතර එය 2022 සිට සියයට 29 කට ආසන්න ප්රමාණයක් අඩුවිය. සමස්ත දුම්රිය ස්ථානය ඉදිකිරීම "කුඩාකරණය" සහ "විමධ්යගතකරණය" යන ප්රවණතාවක් පෙන්නුම් කරන බව අපට පෙනී යයි. විස්තීර්ණ පරිශීලක තේරීම හා ඉදිකිරීම් දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, පරිශීලකයින් ආධාරක පහසුකම් සහිතව ගාස්තු අය කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. දෛනික ආරෝපණ අවශ්යතාවයන්ට අමතරව, මෝටර් රථ හිමියන්ගේ කාංසාව "දීර් time කාලයක් තිස්සේ බලා සිටින" යනුවෙන් සමනය කිරීම සඳහා වටිනා සේවාවන් කිහිපයක් ද ඇත.
6. පරිශීලක හරස්-ක්රියාකරුගේ ආරෝපණ ලක්ෂණ
පරිශීලකයින්ගෙන් 90% කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් හරස්-ක්රියාකරු ආරෝපණ හැසිරීම් ඇති අතර සාමාන්යයෙන් ක්රියාකරුවන් 7 දෙනෙකු සහ උපරිම වශයෙන් ක්රියාකරුවන් 71 දෙනෙකු සිටී. වෙළඳපල සැපයුම් පැත්ත සාපේක්ෂව විසිරී ඇති නිසා, තනි ක්රියාකරුවකුගේ සේවා අරයට මූලික වශයෙන් ආරෝපණය කිරීමේ ඉල්ලුම සපුරාලිය නොහැක. සංකීර්ණ ආරෝපණ මෙහෙයුම් වේදිකාවක් සඳහා තවමත් වෙළඳපොලේ විශාල ඉල්ලුමක් පවතී.
7. පරිශීලක හරස් නගර ආරෝපණ ලක්ෂණ
පරිශීලකයින්ගෙන් 38.5% ක ආරෝපිත ආරෝපණ හැසිරීම, 2022 දී සියයට 15 ක ප්රතිශතයක් වැඩිවීමක් බව අපට පෙනේ. හරස් නගර අනුපාතයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, නගර 4-5 තුළ පරිශීලකයින්ගේ අනුපාතය සියයට 3 කින් වැඩි වී තිබේ 2022 හා සසඳන විට ලකුණු.
8. අයකිරීම පෙර සහ පසු වාහන සොස් ලක්ෂණ
37.1% ක් පරිශීලකයින් විසින් බැටරි සොසයික් 30% ට වඩා අඩු වන විට අයකිරීම ආරම්භ කිරීමට තෝරා ගන්නා අතර එය පෙර වර්ෂයේ දත්ත (62%) හා සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු අඩුවීමක් පෙන්නුම් කරයි. සැතපුම් කාංසාව "සමනය කර ඇත; 75.2% ක් පරිශීලකයින්ගෙන් 85% ට වඩා වැඩි වන විට, වර්තමාන මෝටර් රථ හිමියන්ට වැඩි කාලයක් පසු, 100% සිට 100% දක්වා විදුලි හිමියන්ට යම් අපේක්ෂාවන් ලබා ගනී. ආරෝපණය.
මේ ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න.
දුරකථන: +86 19113245382 (Whatsapp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
පශ්චාත් කාලය: ජුනි -07-2024
