හරිත විද්‍යාව (Green Science) ආයතනය විසින් සංවර්ධනය කරන ලද නව්‍ය පේටන්ට් බලපත්‍රලාභී තාක්‍ෂණයක් වන DLB, අපගේ පාරිභෝගිකයින් සඳහා ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල විදුලි ධාරාව අධික ලෙස පැටවීමේ ගැටළු විසඳීම සඳහා කැපවී සිටී.
ස්මාර්ට් EV ආරෝපණය: ගතික බර ශේෂය
1 කොටස: ස්මාර්ට් නිවාස ආරෝපණය සඳහා DLB
ගතික බර සමතුලිත කිරීමේ EV චාජරය මඟින් පද්ධතියේ සමස්ත ශක්ති සමතුලිතතාවය පවත්වා ගැනීම සහතික කෙරේ. ශක්ති සමතුලිතතාවය ආරෝපණ බලය සහ ආරෝපණ ධාරාව මගින් තීරණය වේ. ගතික බර සමතුලිත කිරීමේ EV චාජරයේ ආරෝපණ බලය තීරණය වන්නේ එය හරහා ගලා යන ධාරාව මගිනි. එය වත්මන් ඉල්ලුමට ආරෝපණ ධාරිතාව අනුවර්තනය කිරීමෙන් ශක්තිය ඉතිරි කරයි.
වඩාත් සංකීර්ණ අවස්ථාවක, බොහෝ EV චාජර් එකවර ආරෝපණය කළහොත්, EV චාජර් ජාලයෙන් විශාල ශක්තියක් පරිභෝජනය කළ හැකිය. මෙම හදිසි බලය එකතු කිරීම විදුලිබල ජාලය අධික ලෙස පැටවීමට හේතු විය හැක. ගතික බර සමතුලිත EV චාජරයට මෙම ගැටළුව හැසිරවිය හැකිය. එයට ජාලකයේ බර EV චාජර් කිහිපයක් අතර ඒකාකාරව බෙදා ගත හැකි අතර අධි බර පැටවීමෙන් සිදුවන හානියෙන් විදුලිබල ජාලය ආරක්ෂා කළ හැකිය.
ගතික බර සමතුලිත කිරීමේ EV චාජරයට ප්‍රධාන පරිපථයේ භාවිතා කළ බලය හඳුනාගෙන ඒ අනුව සහ ස්වයංක්‍රීයව එහි ආරෝපණ ධාරාව සකස් කර ගත හැකි අතර එමඟින් බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සාක්ෂාත් කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි.අපගේ සැලසුම වන්නේ නිවසේ ප්‍රධාන පරිපථවල ධාරාව හඳුනා ගැනීම සඳහා ධාරා ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ක්ලැප් භාවිතා කිරීමයි, තවද අපගේ ස්මාර්ට් ලයිෆ් ඇප් එක හරහා ගතික බර තුලනය කිරීමේ පෙට්ටිය ස්ථාපනය කරන විට පරිශීලකයින් උපරිම පැටවීමේ ධාරාව සැකසිය යුතුය. පරිශීලකයාට යෙදුම හරහා නිවසේ පැටවීමේ ධාරාව නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ගතික බර තුලනය කිරීමේ පෙට්ටිය අපගේ EV චාජර් රැහැන් රහිතව LoRa 433 කලාපය හරහා සන්නිවේදනය කරයි, එය ස්ථායී සහ දිගු දුරක් වන අතර, පණිවිඩය නැතිවීම වළක්වයි.
ගතික පැටවුම් ශේෂයේ 1 වන පරීක්ෂණය
හරිත විද්‍යා කණ්ඩායම මාස කිහිපයක් ගත කර යම් පර්යේෂණ කිහිපයක් සිදු කළ අතර අපගේ පරීක්ෂණ කාමරයේදී මෘදුකාංගය සහ පරීක්ෂණ කිහිපයක් අවසන් කළහ. අපගේ සාර්ථක පරීක්ෂණ දෙකක් අපි පෙන්වන්නෙමු. දැන් එය අපගේ ගතික බර ශේෂ පරීක්ෂණයේ පළමු පරීක්ෂණයයි.
පළමු පරීක්ෂණය අතරතුර, මෘදුකාංගයේ දෝෂ කිහිපයක් ද අපට හමු විය. ටෙස්ලා වැනි සමහර වෙළඳ නාමවල විදුලි මෝටර් රථ 6A ට වඩා අඩු ධාරාවක් ඇති විට ස්වයංක්‍රීයව ගැලපීමට සහය දක්වන බව අපට පෙනී ගියේය, නමුත් 6A ට අඩු ධාරාවක් ඇති විට 6A ට වඩා ඉහළ අගයක් ගන්නා විට ආරෝපණය නැවත ආරම්භ කළ නොහැකි වෙනත් සමහර වෙළඳ නාමවල විදුලි මෝටර් රථ ආරෝපණය නැවත ආරම්භ කළ නොහැක. ඉතින් අපි දෝෂ නිවැරදි කළ පසු සහ අපගේ ඉංජිනේරුවරයා විසින් තවත් පරීක්ෂණ කිහිපයක් සිදු කළා. අපගේ දෙවන පරීක්ෂණය පැමිණේ. ඒවා හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය.
ගතික පැටවුම් ශේෂයේ 2 වන පරීක්ෂණය
2 වන කොටස: වාණිජමය අයකිරීම් සඳහා DLB (ළඟදීම)
හරිත විද්‍යා කණ්ඩායම පොදු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන හෝ කොන්ඩෝ, වැඩ කරන ස්ථාන වාහන නැවැත්වීම ආදිය සඳහා ගතික බර ශේෂ කළමනාකරණය සඳහා වාණිජ විසඳුම් සමඟ ද කටයුතු කරයි. ඉංජිනේරු කණ්ඩායම ඉක්මනින් පරීක්ෂණය පැවැත්වීමට නියමිතයි. අපි පරීක්ෂණ වීඩියෝ කිහිපයක් රූගත කර පළ කරන්නෙමු.
